Cum se planifică o zbor VFR Cross Country pe timp de noapte

Planificarea unui zbor de zbor în VFR în timpul zilei necesită o anumită cantitate de planificare și pregătire înainte de plecare. Există câteva lucruri suplimentare legate de zborul pe timp de noapte, pe care va trebui să le luați în considerare atunci când planificați un zbor pe timp de noapte.

Să revizuim lista de verificare a planificării zborurilor în timpul zilei, dar de data aceasta cu accent pe operațiile de noapte:

1. Alegeți destinația dvs.

Alegerea unei destinații pe timp de noapte este puțin diferită decât în ​​timpul zilei. În primul rând, veți dori să vă asigurați că aeroportul este deschis, că FBO sau altă unitate este deschisă dacă aveți nevoie și că este disponibilă noaptea dacă este necesar. În al doilea rând, veți dori să revizuiți operațiunile aeroportului. Turnul de control este deschis noaptea? Există luminile pistei? Sunt luminile mereu aprinse sau este un sistem de iluminare pilotat? Sunt anumite operațiuni restricționate pe timp de noapte, cum ar fi abordări specifice sau decolări de la anumite piste?

2. Alegeți ruta dvs.

Navigarea pe timp de noapte diferă în timpul zilei, deoarece punctele de control vor fi diferite și, eventual, altitudinea. În locul oricărui punct de control vechi, veți dori să alegeți un punct de control bine iluminat ușor de văzut pe timp de noapte. Un lac, de exemplu, ar putea fi ușor de observat în timpul zilei, dar se va amesteca cu terenul întunecat noaptea. În schimb, veți dori să alegeți intersecții de autostrăzi și autostrăzi, orașe sau orașe sau alte balize de aeroport ca puncte de control. De asemenea, funcționează bine fabricile mari sau bine luminate sau stadioanele.

Veți dori, de asemenea, să ia în considerare că altitudinea dvs. ar putea diferi noaptea. Rețineți că hipoxia are loc la altitudini mai mici pe timp de noapte, deci este recomandat ca oxigenul să fie disponibil peste noapte la o distanță mai mare de 5.000 de picioare. Dar nu uita de teren. S-ar putea să doriți, de fapt, să zburați la o altitudine mai mare pentru a vă asigura că clearance-ul terenului este dificil de văzut teren pe timp de noapte.

3. Obțineți o informare despre vreme

Informarea dvs. despre vreme va fi în mare parte aceeași ca în timpul zilei, dar veți dori să acordați o atenție deosebită mișcării meteorologice, cum ar fi mișcările frontale și furtuni. Aceste sisteme sunt mai ușor de văzut venind în timpul zilei, dar se pot strecura pe tine noaptea. Acordați o atenție sporită temperaturii și punctului de rouă pentru zona dvs., de asemenea. O temperatură apropiată - răspândirea punctului de rouă poate însemna formarea de ceață, iar ceața este cunoscută pentru a se forma rapid. În cazul în care diferența de temperatură-punct de rouă se află în mai multe grade unele de altele, căutați tendința.

Dacă scade (apropiindu-se împreună), probabil veți vedea ceață. Dacă este în creștere, s-ar putea să fiți clar.

4. Alegeți un profil de altitudine și de croazieră

Noaptea, altitudinea și profilul de croazieră nu se pot schimba, dar vă recomandăm să purtați combustibil suplimentar, ceea ce poate însemna greutate în plus și o schimbare a vitezei de croazieră. Gestionarea combustibilului pe timp de noapte este mai importantă ca niciodată.

5. Calculați viteza aerului, timpul și distanța

Metoda normală de calculare a vitezei aerului, a timpului și a distanței ar trebui să rămână neschimbată în timpul nopții ca în timpul zilei.

6. Familiarizați-vă cu Aeroportul

Mai ales importante pe timp de noapte, familiarizarea cu aeroporturile vă va economisi timp și energie. Operațiunile de noapte pe aeroporturi variază foarte mult de la aeroport la aeroport în comparație cu operațiunile în timpul zilei. Pistele ar putea să nu fie utilizabile pe timp de noapte, sălbatice ar putea fi în zonă, iar FBO-urile ar putea fi închise, ceea ce înseamnă că ar putea sau nu să puteți obține combustibil. Asigurați-vă că ați citit notele din directorul aeroportului și apelați dacă aveți nevoie de combustibil sau de servicii. Uneori sunt în vigoare proceduri speciale de reducere a zgomotului. Și dacă este spațiu aerian clasa D, va trebui să știți dacă turnul se închide și dacă iluminarea este controlată de pilot sau nu.

Planificați-vă și familiarizați-vă cu aeroportul.

7. Verificați echipamentul Dvs. dublu

În timpul zilei, există anumite articole VFR de o zi pe care FAA le cere la bordul avionului. Este același lucru pentru zborul de noapte, dar cu mai multe cerințe. Asigurați-vă că aveți elementele necesare pentru funcționarea nocturnă a FAA, care include tot echipamentul în timpul zilei, plus siguranțe suplimentare, o lumină de aterizare, o lumină anti-coliziune și lămpi de poziție și o sursă de energie electrică. De asemenea, asigurați-vă că lumina panoului de aeronavă funcționează și că aveți o lanternă sau două, doar pentru că este cazul.

8. Obțineți un briefing actualizat

Dacă ați petrecut câteva ore pentru a vă planifica zborul, asigurați-vă că primiți un briefing actualizat despre vreme înainte de plecare. Vremea se schimbă repede și este mai greu să vezi aceste schimbări pe timp de noapte.

9. Fișierul planului dvs. de zbor

Depunerea unui plan de zbor pe timp de noapte este aceeași ca în timpul zilei.

10. Fiți pregătiți pentru neașteptate

Gândiți-vă la câteva evenimente neașteptate care ar putea fi mai dificile să se ocupe noaptea decât în ​​timpul zilei, cum ar fi o eșec electric complet, un incendiu al unui motor sau o aterizare în afara câmpului. Luați în considerare modul în care veți rezolva aceste situații de urgență diferit decât în ​​timpul zilei și planificați pentru neașteptate. Aveți la dispoziție numere de telefon ale FBO locale sau alți piloți în cazul în care aveți nevoie de asistență și aduceți întotdeauna hrană și apă!