Forțele aeriene care abordează standardele medicale de examinare fizică

Profesia de pilot aerian este un domeniu extrem de competitiv. Nu numai că este dificil să te califici pentru fizică, dar și la nivel academic. Unii dintre cei mai buni studenți din cadrul Academiei Forțelor Aeriene, unitățile ROTC și programele OCS o fac să intre în programele pilot, dar nu toți se pot alătura Forțelor Aeriene.

De fapt, există mai multe afecțiuni fizice care vă pot descalifica de la formarea în zbor (toate clasele) sau de la taxa de zbor continuă (clasele II sau III), cu excepția cazului în care se acordă o derogare.

Problemele medicale acute, leziunile și unele terapii sunt cauzele refuzării certificării pentru pregătirea zborului sau restricționarea temporară a unei persoane de zbor până la rezolvarea problemei. Aceste standarde nu sunt toate incluzive și alte boli sau defecte pot fi cauza respingerii pe baza judecății chirurgului de zbor examinator.

Condiții care reprezintă pericole pentru siguranța zborului

Orice condiție care, în opinia chirurgului de zbor, prezintă un pericol pentru siguranța zborului, sănătatea persoanei sau încheierea misiunii este cauza unei descalificări temporare a obligațiilor de zbor.

Pentru a fi considerat exonerat, orice condiție de descalificare ar trebui să îndeplinească următoarele criterii:

• Nu prezintă riscul unei incapacități bruște.
• Oferiți un potențial minim pentru scăderea performanțelor subtile, în special în ceea ce privește simțurile mai înalte.
• Fiți rezolvați sau stabiliți și așteptați să rămâneți atât de sub stresul mediului aviatic.
• Dacă există posibilitatea de progresie sau recurență, primele simptome sau semne trebuie să fie ușor de detectat și să nu reprezinte un risc pentru individ sau pentru siguranța altor persoane.
• Nu pot necesita teste exotice, proceduri regulate invazive sau absente frecvente pentru a monitoriza stabilitatea sau progresia.

• Trebuie să fie compatibil cu performanța operațiilor de zbor susținute în medii auster.
• Aceste condiții pot varia de la a fi în afara standardelor de înălțime / greutate ale Forței Aeriene, de condiții genetice în inimă, plămâni, sinusuri sau vedere slabă.
• Cu toate acestea, solicitanții care au avut PRK și LASIK chirurgie ochi nu mai sunt automat descalificați de la formarea de zbor. Nu puteți intra în conducta de antrenament și să rămâneți pilot cu aceste două tratamente pentru ochi cu laser.

Cursuri de zbor

• Clasa de zbor I se califică pentru selecție în ecranarea intensificată a zborului și începerea pregătirii pilotului (UPT).
• Clasa de zbor IA se califică pentru selectarea și începerea pregătirii navei gatoriste.
• Clasa aeriene II se califică pentru studenții de pregătire a zborului, ofițeri de clasă și medicii care solicită pregătirea primară pentru medicina aerospațială.
• Clasa de zbor III califică persoanele fizice pentru taxe fără valoare în ASC 9D, 9E și 9W.
• Standardele de formare fiziologică (Anexa 8) califică persoanele fizice pentru atribuții fără valoare în ASC 9G.

• Categoria clasică de zbor II califică ofițerii evaluați pentru taxe în anumite categorii de ambarcațiuni restricționate.
• Clasa de zbor IIA califică ofițerii evaluați pentru taxe în aeronave low-G (cisternă, transport, bombardier, T-43 și T-1).
• Clasa de zbor IIB califică ofițerii evaluați pentru taxe în aeronavele fără scaune de ejecție.
• Clasa de zbor IIC califică ofițeri evaluați pentru taxa de aviație conform specificațiilor din formularul de observații ale formularului AF 1042 și adnotat pe AMS, SF 88, raport de examinare medicală sau formularul AF 1446, examinare medicală - personal de zbor. Aceste derogări sunt coordonate cu HQ USAF / XOOA.

Examinări medicale necesare

• Personalului, inclusiv personalului ARC, li se cere să participe la zborul aerian frecvent și regulat (Flying Periodic, Long).
• Personalul de zbor, inclusiv personalul ARC, este suspendat din statutul de zbor timp de 12 luni sau mai mult din motive medicale, care solicită returnarea la zborul de zbor (Perioada de zbor, lungă pentru ARC și PHA cu AMS pentru AD / AF).
• Personalul de zbor este obligat să apară în fața unei comisii de evaluare a zborului (FEB). (Vezi AFI 11-401, Managementul zborului). (Zborul periodic (lung) pentru ARC și PHA cu AMS pentru AD / AF).

• Toți membrii aflați în stare de zbor, anual, în termen de 3 luni care precedă ultima zi a lunii de naștere sau 6 luni pentru circumstanțe speciale, cum ar fi schimbarea permanentă a stației (PCS), taxarea temporară (TDY), reînnoirea de pensionare etc.
• Întoarceți-vă la starea de zbor după o pauză în taxele de zbor

Cerințele privind viziunile singure tind să împiedice mai mulți candidați pilot, dar alte probleme medicale pot opri un candidat în piesele lui / ei. Uneori, aceste condiții sunt genetice și motivul pentru care nu puteți să vă alăturați este scris, de obicei, de persoane care nu au supraviețuit rigurozelor formării din cauza acestor probleme medicale. Nu a trecut tactica școală de zbor este provocarea finală pentru persoanele care se califică din punct de vedere academic, fizic și medical. Curba de învățare este abruptă. Fiind un elev bun, cu o coordonare superioară a mediilor de mână, trebuie, de asemenea, să aibă succes.