Aflați despre faptul că sunteți ofițer comandat în marină

A deveni un ofițer de zbor naval este o călătorie lungă care necesită colegiu, formare de ofițeri, aprobare medicală, fizică și academică și formare de zbor care este competitivă de la început, astfel încât abilitățile dumneavoastră trebuie să fie peste medie pentru a avea succes. Următoarea este o prezentare generală a descrierilor postului și a factorilor de calificare pentru desemnarea postului de ofițer al Forțelor Navale. Aflați despre lucrul în aviația navală ca ofițer de zbor naval (NFOC).

Vârstă

Cel puțin 19 și mai puțin de 30 la momentul comenzii. Renunțați până la 24 de luni pentru serviciul AD anterior. Deși nu mulți oameni au un grad de colegiu de 4 ani la vârsta de 19 ani.

Educaţie

• BA / BS în orice majore.
• Nu există restricții, dar se preferă grade tehnice.
• Min 2,0 GPA

Instruire

• OCS - Ofițer școală candidată (12 săptămâni)
• ROTC - curs de formare a ofițerilor de rezervă (4 ani)
• US Naval Academy (4 ani)
• API (6 săptămâni)
• De bază / Intermediar / Avansat Aripi (15 -24m)
• FRS (6-12 luni)

Vision / Med

• Corectabil la 20/20 (excepțiile nu sunt luate în considerare).
• Phorias: Nu există Heterotropie evidentă sau Heterophoria simptomatică. Refracție: <± 6,00 sferă; <-3,00 cilindru.
• Viteză de culoare necesară.
• Nu este necesară perceperea adâncimii.
• PRK numai chirurgie ochi waivable.

LASIK nu este disponibil pentru aviație. PRK și LASIK nu sunt disponibile pentru nicio comunitate dacă refracția pre-chirurgicală depășește specificațiile prezentate mai sus.

Obligația de serviciu

6 ani datorie activă de la data desemnării drept NFO.

Informații speciale

• Trebuie să fie în limitele antropometrice. Nu există derogări.
• Limita de înălțime: 62 "- 78" (masculin) 58 "- 78" (feminin)
• Aplicațiile vor fi luate în considerare numai dacă sunt disponibile pentru OCS în termen de 18 luni, cu excepția cazului în care se aplică pentru BDCP.
• Ar trebui să poată înota înaintea OCS.
• Plata zborului în timpul antrenamentului = 125 USD / lună.

În cele din urmă, limitele de greutate interzic orice formare pentru solicitanții de peste 235 lbs. Acest lucru se datorează preocupărilor privind siguranța scaunelor de ejecție. Niciunui candidat nu i se va permite să intre în formare care are peste 235 kg.

Descrierea programului

Ofițerii de zbor navali (NFOs) sunt membri ai echipei selectate, cu înaltă calificare a aviației navale. NFO-urile pot fi ofițeri de interceptare a radarului, coordonatori tactici sau specialiști în razboiul electronic. Navy menține și operează mai mult de 4.000 de aeronave, inclusiv jeturi pe bază de transport, avioane de patrulare și de recunoaștere la sol, avioane de transport și elicoptere maritime și terestre.

Marina oferă cea mai avansată și cea mai extinsă pregătire din lume pentru candidații care se califică ca profesioniști aviați calificați într-o organizație de înaltă calitate. Trecerea civililor la ofițerii de aviație în 13 săptămâni de formare intensivă academică și militară la Scoala Candidate Officer (OCS), NAS Pensacola, Fla. NAS Pensacola este renumit ca locul de naștere al Naval Aviation.

Înființată în 1914, se numește adesea "Annapolis of the Air". Cursurile de formare în aviație se desfășoară la comanda școli de aviație navală (NASC) de la Pensacola. OCS este o provocare, care necesită muncă grea și zile lungi pentru a construi încrederea și mândria. După finalizarea cu succes a pregătirii preliminare la OCS, viitori piloți din Navy, NFOs și AMDOs sunt comandați ca Ensigns. Toți înscrișii care intră în programele de aviație vor finaliza apoi un curs de îndoctrinare aerian de șase săptămâni la NASC, Pensacola.

Elemente specifice de lucru pentru un prim tur. Naval Aviation este renumit pentru cerințele pe care le pune pe pliantele sale. Abilitățile și concentrarea necesare pentru a ateriza un jet de înaltă performanță la bordul unei punți de transport pe o navă de transport aerian în negru de noapte sau pentru a urmări un submarin în timp ce zboară la doar câteva sute de metri deasupra mărilor furtunoase nu sunt legate doar de un fond academic solid și de condiționare fizică de top. Mai sunt mai mult decât atât; aceasta necesită o combinație de talente și dedicare pe care mulți o posedă, dar puțini sunt contestați să le folosească pe deplin.

• Obligație obligatorie activă. Candidații vor avea o slujbă de cel puțin șase ani în funcție activă de la data desemnării lor ca ofițer de zbor pe navă. Candidații care nu finalizează programul Naval Flight Officer vor servi la patru ani de la data dezactivării lor din statul de zbor, cu excepția cazului în care sunt eliberați de către șeful adjunct al operațiunilor navale (Manpower, staff and training).
• Training Pipeline după comision. Navă de zbor. În calitate de ofițer de navă pentru studenți, veți beneficia de pregătirea de specialitate pentru sistemele tactice cele mai avansate și sistemele complexe de comunicații găsite în toate avioanele de marină. Veți studia aerodinamica, sistemele de motoare de aeronave, meteorologia, navigația, planificarea zborurilor și siguranța aeronavelor. Apoi, veți fi instruiți într-o zonă specializată de aviație navală pentru o anumită aeronavă.

• Grevă. Operatorul EA-6B Prowler cu avionul electronic de atac și avionul S-3B de control maritim Viking
• Strike Fighter. Carrier-based F / A 18D / F Hornet luptător grevă, și F-14 Tomcat grevă-luptător.
• Sistemul de navigare cu radar avansat și sistemul de avertizare timpurie în avion. E-2 Hawkeye avion de alertă timpurie și de control pe bază de transportator.
• Navigare avansată. EP-3E și P-3 Orion, aeronave de patrulare și de recunoaștere sau aeronave de comunicații strategice E6.

În oricare dintre aceste aeronave, esti cheia succesului misiunii. Veți analiza imediat toate informațiile colectate și direcționați acțiunea împotriva submarinelor inamice, a navelor de suprafață sau a aeronavelor. Veți primi "Aripile de aur" atunci când vă finalizați pregătirea specializată, obținându-vă denumirea de ofițer de zbor naval.

Veți raporta către o echipă de înlocuire a flotei (FRS) pentru instruirea în avionul dvs. specific și apoi raportați primei sale escadrilari operaționale.În escadronul vostru, vă veți alătura unor noi și experimentați ofițeri de zbor navali și piloți. Veți lucra împreună pentru a-ți perfecționa abilitățile, devenind parte a echipei profesioniste și profesioniste, care este prima linie de apărare a națiunii noastre.

Locațiile primelor misiuni de flotă. Misiunile inițiale de experiență sunt, în mod obișnuit, pentru aeronave, inclusiv jeturi pe bază de transport și turbo-recuzătoare multi-motor, avioane de patrulare și de recunoaștere terestră, precum și planuri strategice și de transport.

Plăți speciale / bonusuri. Comandanții de aviație navală primesc, în plus față de salariul lor regulat, stimulente pentru cariera de aviație. Atelierele de aviație studențești primesc 125 USD pe zi, în timpul pregătirii zborurilor. Suma lunară a salariului de zbor primită depinde de timpul în serviciu și crește cu sute de dolari în câțiva ani până la maximul curent de 840,00 dolari pe lună. În plus, puteți fi eligibil pentru bonusuri de retenție la sfârșitul angajamentului dvs. inițial, în prezent în valoare de până la 195.000 dolari pe o carieră de 25 de ani.

Cerințe de bază privind eligibilitatea. Solicitanții trebuie să fie cetățeni ai Statelor Unite. Solicitanții trebuie să aibă cel puțin 19 ani și să nu fi împlinit vârsta de 30 de ani la data comenzii. Limita maximă de vârstă poate fi ajustată ascendent până la cea de-a 32-a zi de naștere pe o lună pe lună pentru solicitanții activi și pentru solicitanții serviciului militar anteriori.

Solicitanții trebuie să aibă o diplomă de licență de licență sau licență de licență de la un colegiu sau o universitate acreditată. Trebuie să aibă o valoare medie a punctului cumulativ de cel puțin 2,0 pe o scară de 4,0. Major: nu există restricții, dar sunt preferate gradele din disciplinele tehnice. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Comandantul comandantului marinei de recrutare (CNRC) se va strădui să-și aleagă candidații cu cele mai înalte calificări mentale, acceptând scoruri minime numai atunci când condițiile de piață sau cazurile excepționale justifică acest lucru.

Fizic: Trebuie să fie calificat fizic și aeronautic adaptat în conformitate cu standardele fizice stabilite de șef, Biroul de Medicină și Chirurgie (CHBUMED). Membrii militari activi acceptați ca candidați trebuie să obțină un examen fizic aviatic de la un chirurg de zbor calificat pentru a determina adaptabilitatea aeronautică.