INCALZIRE DE INALTA (1A0X1) Descrierea postului de forta a aerului

Forța Aeriene a Statelor Unite a stăpânit arta de realimentare în timpul zborului. Acești bărbați și femei, de la pilot la echipaj, efectuează funcții și activități de zbor în timpul zborului de alimentare cu combustibil, în conformitate cu manualele de zbor, listele de verificare și publicațiile Forțelor Aeriene ale Statelor Unite. Luați în considerare logistica implicată în întâlnirea altui avion pe cer la 20.000 ft care călătorește 300 de kilometri pe oră. Punctul de întâlnire singur este mic, acum o faceți noaptea.

Ce fac specialiștii / membrii echipajului de alimentare cu combustibil în timpul zborului? Aceștia efectuează taxe de zbor în timpul zborului de alimentare cu combustibil și verificarea vizuală și operațională a alimentării cu aer și a sistemelor și echipamentelor aferente. avionul de comandă efectuează inspecții înainte de zbor, după zbor și după zbor și realizează înregistrări și rapoarte înainte și după zbor. Efectuează verificarea operațională în timpul zborului a sistemelor de alimentare cu aer. Direcționează avionul receptor în poziția de realimentare a aerului. Funcționează comenzile și comutatoarele de realimentare a aerului în zbor pentru a afecta în mod sigur contactul dintre aeronavă cisternă și receptor.

Montează panoul de control pentru funcționarea corectă a echipamentului în timpul alimentării cu aer și sfătuiește pilotul de acțiuni necesare pentru menținerea în siguranță a poziției în plicul de alimentare cu aer. Menține pilotul cisternă informat cu privire la evoluția operațiunilor de realimentare cu aer. Efectuează operațiile de urgență și procedurile necesare pentru descărcarea de urgență și încărcarea combustibilului.

Calculul datelor, procedurilor și tehnicilor privind greutatea și echilibrul și determinarea greutății și distribuției combustibilului, a personalului, a încărcăturii și a echipamentelor de urgență și a echipamentelor speciale pentru a calcula greutatea și echilibrul aeronavei reprezintă încă câteva din responsabilitățile avionului de comandă a operațiunilor de alimentare cu combustibil. Echipajul de aer asigură că aeronava este încărcată corect în limite de siguranță și oferă date privind greutatea și echilibrul pentru datele de decolare și de aterizare. Completează formularele de greutate și de echilibru pentru zbor. De asemenea, pregătesc și verifică planurile de încărcare, direcționează operațiile de încărcare și descărcare a încărcăturii și inspectează încărcătura aeronavei pentru a asigura conformitatea mărfurilor periculoase și starea balanței și a echilibrului aeronavei.

Asigură echipamentul de siguranță adecvat și elementele de confort pentru pasageri sunt la bordul aeronavei. Instruie pasagerii în utilizarea echipamentelor de urgență și a procedurilor de urgență.

Informații suplimentare: Veți fi în stare de zbor ca un aviator în carieră. Veți fi un membru al echipajului, care este obligat în mod regulat să zboare cu avionul. Veți îndeplini sarcinile de specialitate de mai sus în timpul călătoriilor în toate zonele lumii.

Un ucenic de realimentare în zbor este mai frecvent numit Operator Boom. Veți fi responsabil de operarea echipamentului în avionul "Cisterna" KC135 sau KC10 care se conectează la avionul "receptor" în zbor, astfel încât combustibilul poate fi transferat. Acest echipament este numit "boom de zbor", prin urmare termenul "Boom Operator". Veți primi, de asemenea, servicii de navigație de bază, de manipulare a încărcăturii și de transport de călători

Calificări de specialitate

Cunoașterea este obligatorie pentru: principiile electrice și mecanice aplicabile aeronavelor și sistemelor aferente; teoria zborului; sisteme de aeronave electrice, hidraulice și pneumatice aplicabile sistemului de alimentare cu combustibil în timpul zborului; funcționarea normală și de urgență a sistemelor de realimentare a aeronavelor; directive directe; factori de greutate și echilibru; tehnicile de legare a încărcăturii; întreținere minore în timpul zborului; folosind echipamente personale și oxigen; procedurile de comunicare și de avarie; și utilizarea și interpretarea diagramelor, diagramelor de încărcare, publicațiilor tehnice și manualelor de zbor.

Educaţie. Pentru a intra în această specialitate, este de dorit finalizarea liceului cu cursuri de fizică și matematică.

Instruire. Pentru atribuirea contractului AFSC 1A031, este obligatorie finalizarea cursului operatorului de bază al brațului.

Experienţă. Următoarele sunt obligatorii pentru atribuirea AFSC indicate: (Notă: A se vedea Explicația codurilor de specialitate ale Forțelor Aeriene).

1A051. Calificarea și deținerea AFSC 1A031. De asemenea, experienta indeplineste functii cum ar fi: inspectarea, operarea si depanarea sistemelor de realimentare in timpul zborului; pregătirea sau verificarea planurilor de încărcare; încărcarea și descărcarea aeronavelor; și instruirea pasagerilor în utilizarea echipamentelor și procedurilor de urgență.

1A071. Calificarea și deținerea AFSC 1A051. De asemenea, experiență care îndeplinește sau supraveghează funcții, cum ar fi: inspecția, operarea și depanarea sistemelor de alimentare cu combustibil în timpul zborului; pregătirea planurilor de încărcare; încărcarea și descărcarea mărfurilor pe aeronave; și instruirea pasagerilor în utilizarea echipamentelor și procedurilor de urgență.

1A091. Calificarea și deținerea AFSC 1A071. De asemenea, experiență în direcționarea funcțiilor legate de activitățile operatorului de realimentare în timpul zborului.

Alte. Următoarele calificări sunt obligatorii după cum este indicat:

Pentru înscrierea, atribuirea și păstrarea acestor AFSC:

Calificarea fizică pentru taxa de operare a alimentării în timpul zborului în conformitate cu AFI 48-123 Examinarea medicală și standardele.

Calificarea pentru serviciul aerian în conformitate cu AFI 11-402, Serviciul de aviație și parașutist, calificările aeronautice și insignele.

Pentru atribuirea și păstrarea AFSC 1A031 / 51/71/91/00, eligibilitatea pentru o autorizație de securitate de înaltă securitate conform AFI 31-501, Managementul Programului de Securitate a Personalului.

NOTĂ: Acordarea nivelului de calificare 3 fără o autorizație finală Top Secret (TS) este autorizată cu condiția acordării unei TS interimare în conformitate cu AFI 31-501.

Notă: Această operație necesită un Cod de Job Sensibil (SJC) de "F."

Putere de răspuns: K

Profilul fizic: 111121 (Viziune necorectată 20 / 400-20 / 400; corectabilă la 20 / 20-20 / 20)

Cetățenie: da

Scorul de aptitudini necesar: G-53 (Modificat la G-55, începând cu 1 iulie 2004)

Antrenament tehnic:

• Curs de licență cursant aeronavă, Lackland AFB, TX, 2 săptămâni, 3 zile
• Curs de combatere a supraviețuirii, Fairchild AFB, WA, 17 zile
• Cursul de supraviețuire cu parașutism de apă, Pensacola NAS, FL, 4 zile
• Operatorul de bobină de bază, Altus AFB, OK, 14 zile
• Cursul de calificare inițială KC-135 (nota 1), Altus AFB, OK, 14 săptămâni, 3 zile
• Cursul de calificare inițială KC-10 (nota 1), McGuire (NJ) sau Travis (CA) AFBs,, 14 săptămâni, 3 zile

Nota 1: Vor participa la un curs, nu la ambele

Posibilități de atribuire

Notă: Acest câmp de carieră necesită pregătire inițială la Cursul de licență pentru avioane înmatriculate.

Informații suplimentare despre carieră și formare