Proprietatea fracționată a unui avion ușor

Fracționarea sau "împărțirea" proprietății aeronavelor mici a devenit o metodă ideală de proprietate a aeronavelor pentru unii piloți. Alții, totuși, consideră că proprietatea comună este scumpă și ineficientă. Să analizăm costurile de proprietate partajată ale unei aeronave ușoare populare, Cirrus SR22 în comparație cu proprietatea deplină și opțiunea mai puțin rafinată de închiriere a aeronavelor.

Proprietatea comună a aeronavelor mici a apărut ca urmare a faptului că câteva companii încearcă să reducă costurile de proprietate ale aeronavelor mici și să extindă grupul de cumpărători. Companiile inițiale și-au modelat companiile după companii de proprietate fracționată în domeniul aviației de afaceri și corporative. De atunci, modelul de afaceri a fost ajustat pentru a se potrivi mai bine clienților aviației generale.

Într-un articol din revista Flying, Robert Goyer discută câteva avantaje și dezavantaje ale proprietății fractionate cu o companie numită AirShares Elite. Deși compania închisă în 2014, argumentele pro și contra descrise, rămân aceleași.

avantaje

Proprietatea comună, în timp ce nu este pentru toată lumea, poate fi benefică pentru cumpărătorii de aviație de înaltă calitate. În loc să plătească prețul integral pentru o nouă aeronavă, proprietarii fracționari pot cumpăra adesea un număr de 1/8^lea, 1/6^lea, sau 1/4^lea împărțiți și plătiți o fracțiune din prețul pieței, reducând costurile totale ale proprietății.

Luați, de exemplu, un Cirrus SR22 la un preț de aproximativ 600.000 de dolari. Puțini oameni își pot permite costul aeronavei în întregime; totuși, proprietatea partajată reduce semnificativ costurile. Într-un exemplu, un cumpărător poate cumpăra 1/8^lea a unui Cirrus SR22 pentru aproximativ 40.000 de dolari, plus o taxă lunară de aproximativ 900 de dolari. În plus, cumpărătorul plătește 100 USD pe oră de zbor în costurile de exploatare. În total, cumpărătorul ar plăti pentru aeronavă, plus, poate, aproximativ 25.500 de dolari pe an. Este o economie de cost comparativ cu costurile de achiziție, exploatare și întreținere ale unui nou model Cirrus SR22, estimat la aproximativ 600.000 USD plus cel puțin 20.000 $ / an pentru costurile de exploatare și întreținere (a se vedea: calculatorul costurilor AOPA).

Un alt beneficiu al proprietății comune include operațiunile "fără probleme" ale avionului. Compania de proprietate comună are grijă de toate, de la planificare la întreținere, lăsând cumpărătorul fără griji. Este un beneficiu meritoriu pentru mulți, deoarece întreținerea pentru o aeronavă poate fi costisitoare și consumatoare de timp. În plus, posibilitatea de a zbura aeronave noi cu tehnologie de ultimă oră este un avantaj atractiv pentru unii oameni.

Dezavantaje

Dezavantajele proprietății comune includ menținerea unui nivel inferior celui normal în cadrul aeronavei. Și unele companii de proprietate comună dau "cumpărătorilor" lor niciun capital propriu în avion. Programarea poate fi restrictivă, iar orele în care este alocat un cumpărător pot să adauge în medie până la aproximativ 75 de ore pe an. În cazul închirierii de aeronave între 200-300 USD pe oră, 75 de ore pe an ar costa aproximativ 15.000-22.500 USD, o mică parte din prețul proprietății partajate sau deplină. De asemenea, amplasarea acestor aeronave comune poate fi un neplăcut, deoarece multe dintre aeronave se află în anumite locații, care pot sau nu să se afle lângă cumpărător.

rezumat

Proprietatea comună a unei mici aeronave poate fi destul de scumpă, însă depinde în mare măsură de preferința cumpărătorului individual. Pentru cumpărătorii care au banii și care au în vedere în mod serios achiziționarea unui avion ca Cirrus SR22, proprietatea partajată poate fi ideală. Este cu siguranță ideală pentru cei care nu doresc obstrucția de întreținere sau cerințele legale asociate cu deținerea integrală a aeronavelor. În plus, pentru cei care acordă valoare pentru statutul și preferă o nouă aeronavă avansată tehnologic (TAA), proprietatea partajată ar funcționa bine, deoarece opțiunea de a cumpăra în aeronave noi se prezintă anual.

Cu toate acestea, pentru cumpărătorul mediu, costurile pot să depășească în continuare avantajele proprietății comune pentru aeronave în aceeași categorie și în același interval de preț ca Cirrus SR22. Mulți piloți ar găsi o aeronavă de 3-4 ani care să fie suficientă pentru nevoile lor, iar majoritatea vor găsi în continuare închirierea pentru a fi opțiunea cea mai accesibilă încă.