Cum funcționează sistemul de promovare al marinei militare?

Armata, Forțele Aeriene și marinarii au "rang", pentru a desemna personalul în diverse plăți. De exemplu, un Senior Airman din Forțele Aeriene are "rangul" Senior Airman și se află în plată la E-4. Unul îl adresează "Senior Airman", indiferent de locul de muncă. În Armata, o clasă privată de primă clasă este "rangul" unui soldat în plată E-3. Unul se adresează lui / ei ca "Private First Class", indiferent dacă locul de muncă este un instalator sau un specialist în controlul traficului aerian.

Marina nu are "rang". Termenul este "rata". Rata unui marinar înscris poate fi determinată de insigna lor de rating, care reprezintă o combinație de rată (gradul de plată, indicat prin dungi pentru E1-E3, șuruburi pentru E4-E6 și un arc care leagă șorțul superior pentru vultur pentru E-7 și adăugarea unei stele pentru E-8 sau a două stele pentru E-9 - comandantul principal al Marinei are trei stele) și rating (specialitate ocupațională, așa cum este indicat de simbolul de mai sus dungi sau chevronuri) pe maneca stanga a celor mai multe uniforme (uniformele de utilitate au doar rata indicata).

De exemplu, "rata" unui E-6 în Marina (adică, ceea ce îl numește) depinde de locul de muncă al persoanei.

O persoană cu rata (locul de muncă) de tehnician Sonar, Suprafață (STG) în Marina, în plată E-6 ar fi un "STG1," sau "Sonar Tehnician de primă clasă". Un E-5 cu rata (job) a Specialistului Culinar (CS), ar avea rata de CS2, sau "Specialitatea Culinară Clasa a Doua". Cu toate acestea, lucrurile se inversează în plățile E-7 până la E-9 - acolo individul este identificat mai întâi de rata lor, apoi ratingul (locul de muncă) - de exemplu, un bărbat al lui Boatswain în salariul E-7 ar fi un "Chief Boatswain's Mate.“

Marinarii în clasele de salarizare E-1 până la E-3 sunt, în general, abordați ca "Seaman" (numele de familie), E-4 până la E-6 pot fi abordați ca "Petty Officer (name)". Chief Petty Officers sunt întotdeauna menționați ca "șef", "șef senior" sau "șef șef", după caz. Un exemplu: "Șeful Jones" sau în referințele ulterioare, doar "Șef".

Acest lucru poate face un articol foarte puțin confuz despre un articol despre promoțiile din marină. Din fericire, există denumiri acceptate pentru toate personalul angajat în Navy, care - în timp ce nu este "punct de vedere tehnic corect" - poate fi folosit pentru a desemna plăți specifice fără prea multă confuzie. Acești termeni care vor fi utilizați în scopul acestui articol se bazează pe cele trei grupări pe care marina le utilizează:

Generalități - considerate ucenicie, indicând eligibilitatea pentru înscrierea în diferite ratinguri. Deși "Seaman" este folosit în exemplu, alții sunt "Fireman" (FN) și "Airman" (AN).

• E-1 - Recrutarea de șoferi (SR)

• E-2 - Apprentice pentru marinari (SA)

• E-3 - marinar (SN)

Petty Officer - tehnicienii și managerii de lucru din cadrul ratingurilor care oferă competențele necesare pentru întreținerea, repararea și utilizarea echipamentului asociat evaluării acestora

• E-4 - Clasa a III-a (PO3)

• E-5 - Clasa a II-a (PO2)

• E-6 - Clasa întâi (PO1)

Chief Petty Officer - expertiza tehnică și managerială de supraveghere, expert și de nivel superior pentru Marină

• E-7 - Chief Petty Officer (CPO)

• E-8 - Senior Chief Petty Officer (SCPO)

• E-9 - Sef de conducere (MCPO)

Limitări de promovare

Ca și în cazul celorlalte servicii, Congresul spune Marinei cât de mult personal angajat poate fi în activitate activă la un moment dat în timp și procentele maxime care pot servi în clasele de salarizare deasupra clasei E-4. Cu toate acestea, ca Corpul Marinei, marina și-a stabilit propria limitare a numărului de vehicule E-4 care pot servi, astfel încât gradul de salarizare să facă parte din procesul "competitiv".

Marina marchează numărul de "bilete" pe care le dețin pentru fiecare rang înscris, deasupra rangului de E-3, și le alocă ratingurilor diferite (locuri de muncă înscrise). Cu alte cuvinte, rating-ul Storekeeper (SK) poate avea în fiecare moment 5 000 de exemplare E-4 și 2 000 de E-5 și spital (HM) pot fi autorizate 7.000 E-4 și 5.000 E-5 ca regulă generală, cu cât este mai mare plată, cu atât mai puține poziții există, în cadrul unui rating specific).

Pentru a promova pe cineva (de mai sus rangul de E-3), trebuie să existe un "post vacant". De exemplu, dacă un E-9 se retrage într-un anumit punctaj, înseamnă că un E-8 poate fi promovat la E-9 și care deschide un slot E-8, astfel încât un E-7 să poată fi promovat la E-8, si asa mai departe. În cazul în care 200 E-5s ies din Marină într-un rating special, atunci 200 E-4 pot fi promovate în E-5.

Începând cu luna septembrie 2012, Marina avea 261.130 membri înscriși în funcție activă. Iată cum se descompune, prin rangul anunțat (procente rotunjite și nu poate fi egal cu 100%):

• Recrutarea de marinari (E-1) - 12.021 (3.8%)

• Marinar (E-2) - 14.534 (4.6%)

• Marinar (E-3) - 44,601 (14,2%)

• Clasa a treia (E-4) - 59.669 (19.0%)

• Ofițer de clasa a doua (E-5) - 57,864 (18,4%)

• Petty Officer de primă clasă (E-6) - 43,991 (14,0%)

• Chief Petty Officer (E-7) - 20.202 (6,4%)

• Senior Chief Petty Officer (E-8) - 5,825 (1,9%)

• Sef de conducere (E-9) - 2,418 (0,8%)

Sursă: Codul de bază al personalului militar pentru cadrele militare active în domeniul militar (septembrie 2012)

La fel ca celelalte servicii, Marina are programe care vor acorda plăți avansate (până la E-3) atunci când se vor alătura, pentru anumite realizări, cum ar fi credite de colegiu sau participare la JROTC. În plus, Marina va oferi avansuri accelerate (până la E-4) recruților care se înscriu în anumite programe de înscriere, cum ar fi Programul Nuclear Field.

Pentru o privire de ansamblu rapidă a cerințelor de promovare în marină marină, consultați Diagrama noastră de promovare a navei.

Promoții la E-2 și E-3

De asemenea, la fel ca și celelalte servicii, promoțiile din marină spre E-2 și E-3 sunt destul de automate, Time-in-Rate (TIR) ​​TIR este data de la care serviciul total al membrilor în plată este considerat a fi început pentru scopul de a avansa la următoarea plată superioară, presupunând că individul își face treaba și rămâne fără probleme.

• E-1 până la E-2 - TIR de nouă luni.

• E-2 până la E-3 - TIR de nouă luni.

Nu este necesar nici un examen pentru avansarea la E-2. Cu toate acestea, comenzile au opțiunea de a administra examenele E-3 de ucenicie pentru unele evaluări. Examinările de ucenicie constau în 150 de întrebări. 100 de întrebări se referă la ucenicia specifică (loc de muncă) și 50 de întrebări se adresează subiecților militari generali. Chiar și așa, promoțiile la E-3 nu sunt competitive. Examenele sunt trecute / respinse. Cei care obțin un scor de trecere pot fi promovați, cei care nu primesc un scor de trecere vor trebui să încerce din nou.

Promoții la E-4 până la E-7

Promoțiile la ratele de clasă a treia (E-4) prin intermediul ofițerului șef (E-7) sunt competitive.

Aceasta înseamnă că personalul din cadrul fiecărui rating (loc de muncă) concurează între ele pentru un număr limitat de posturi vacante de promovare.

Progresele de avansare pentru E-4 până la E-6 sunt programate pentru luna martie și septembrie a fiecărui an:

E-6 - Prima marți din martie, prima joi din septembrie

E-5 - A doua marți în martie, a doua zi de joi în septembrie

E-4 - A treia marți din martie, a treia joi din septembrie

Progresele de promovare pentru E7 sunt programate să se desfășoare anual în cea de-a treia joi a lunii ianuarie.

Comandantul responsabil cu funcția de comandant (CO) / ofițer responsabil (OIC) este cea mai importantă cerință de eligibilitate pentru avansare, iar singura sursă pentru această recomandare este cel mai recent raport de evaluare al membrului. Cu toate acestea, această recomandare poate fi reținută sau retrasă, în cazul în care împrejurările justifică (de exemplu, un catarg al CO).

În continuare, pentru a fi eligibil pentru promovare, marinarul ar trebui să îndeplinească cerințele minime de timp în rate (TIR) ​​pentru promovarea la următoarea plată:

• Clasa a treia (E-4) - 6 luni TIR

• Clasa a II-a (E-5) - 12 luni TIR

• Petty Officer First Class (E-6) - 36 de luni TIR

• Chief Petty Officer (E-7) - 36 luni TIR

În plus, pentru promovarea în clasa E-4, marinarii (E-3) trebuie mai întâi să fie "evaluați", fie că au absolvit cu succes diploma "A-School" (locul de muncă) devenind un "atacant desemnat"; cu abilități semnificative dobândite în cadrul experienței de formare la locul de muncă (OJT), însoțită de autorizația de schimbare a ratei de la Centrul de Dezvoltare și Tehnologie Profesională pentru Educație Navală și Instruire (NETPDTC).

Înainte ca un E-3 să poată fi avansat la E-4, aceștia trebuie să completeze Cursul de Indoctrinație al Petty Officer.

Pentru promovarea la E-6, Petty Officer Second Class (E-5s) trebuie să completeze mai întâi P02 Leadership Training Continuum. Pentru promovarea la E-6, E-6 eligibile trebuie să finalizeze cursul P01 Leadership Training Continuum.

Înainte ca un E-6 să fie răsturnat sau avansat la E-7, acesta trebuie să completeze mai întâi Cursul de Indoctrinație al șefului Petty Officer.

Candidații pentru E-5 și E-6 pot fi eligibili pentru o derogare de 12 luni de la TIR în anumite circumstanțe, însă o astfel de derogare este bună doar pentru examenul pe care îl iau în prezent.

Puncte de promovare

Deci, odată ce toate criteriile de mai sus sunt îndeplinite, cum va decide Marina cine este promovat?

Marina utilizează puncte de promovare pe care le numesc sistemul "Scor final multiplu" (FMS), care consideră întreaga persoană prin calcularea performanței, experienței și cunoștințelor unui candidat în scorul final multiplu final al individului.

Performanța este prezentată în performanța zilnică a unei persoane, etica muncii, realizările și așa mai departe și este documentată în evaluările sale de performanță. Experiența este indicată de elemente cum ar fi Time in Service (TIS) și Time In Rate (TIR)). Cunoștințele se reflectă în performanța examinării. Candidații pot câștiga, de asemenea, puncte PNA (depășite, dar nu avansate) care sunt calculate în FMS. Punctele PNA sunt acordate candidaților care au trecut examenul în anii precedenți, dar nu au fost avansați și, în unele cazuri, pentru o medie relativ ridicată a punctajului (PMA).

În mesajul administrativ al navei (NAVADMIN) 114/14, Marina a anunțat modificări semnificative ale politicii actuale de avansare, incluzând o nouă formulă pentru Scorul final multiplu (FMS) care a intrat în vigoare pentru ciclul de avansare pentru toamna anului 2014.

Factorii utilizați în calculul FMS includ (consultați FMS Chart pentru o prezentare completă):

Test de promovare - Chief Petty Officers (E-7 până la E-9) de la fiecare evaluare a Marinei dezvoltă examene de avansare. Examinările constau în 200 de întrebări. În general, aproximativ o jumătate din întrebări se referă la subiecții marinei generale, iar cealaltă jumătate acoperă ratingul specific (loc de muncă). Punctajul maxim posibil este de 80. Pentru promoțiile la E-4 și E-5, testul de promovare cuprinde 45% din totalul punctelor de promovare posibile. Pentru promoțiile la E-6, testul cuprinde 35%. Pentru E-7, testul cuprinde 60% din totalul punctelor de promovare posibile.

Evaluări de performanță - Marinarii sunt evaluați periodic în funcție de îndatoririle, comportamentele și performanțele lor, de către supraveghetorii lor, folosind evaluări scrise de performanță.

Aceste evaluări scrise includ recomandări de promovare, care sunt convertite la o valoare numerică cuprinsă între 2,0 și 4,0. Apoi, valorile sunt medii, rezultând o valoare a medaliei de performanță (PMA), care este apoi convertită la puncte de promovare după cum urmează:

• E-4 / E-5 - PMA * 80 - 256

• E-6 - PMA * 80 - 206

• E-7 - PMA * 50-80

Punctele maxime de evaluare a performanțelor pentru promovarea pe E-4 și E-5 sunt 64, ceea ce înseamnă că punctele reprezintă 36% din totalul punctelor de promovare posibile. Punctele maxime de evaluare a performanțelor pentru promovarea la E-6 sunt 114, ceea ce înseamnă că evaluările reprezintă 50% din scorul maxim posibil. Punctele maxime de evaluare a performanțelor pentru promoțiile la E-7 sunt 120, ceea ce înseamnă că această parte cuprinde 60% din punctele maxime posibile.

Timp în rată (TIR) (denumită și Serviciu în salarizare SIPG) - Aceste puncte sunt calculate pe baza anilor și a procentelor de ani finalizate de la ultima modificare a ratei.

De exemplu, dacă un marinar are 3 ani, 6 luni TIG, acesta ar fi de 3,5. Punctele sunt calculate ca SPIG împărțit cu 4 - E-4 / E5 sunt permise maxim 2 puncte, iar E-6 permite maxim 3 puncte.

Punctele TIR nu sunt utilizate pentru promoțiile E-7. Punctele TIR reprezintă doar 1% din totalul punctelor de promovare posibile pentru promoții la E-4, E-5 și E-6.

Premii, medalii și decorațiuni - Anumite premii militare, medalii și decorațiuni primesc un număr desemnat de puncte de promovare. Punctele de premiere, medalie și decorare nu sunt utilizate pentru calculul punctului de promovare E-7. Candidații E-4 / E-5 pot avea maximum 10 puncte de premiere, care reprezintă 6% din totalul punctelor de promovare totale, iar candidații E-6 sunt limitați la 12 puncte de premiere, care reprezintă 5% din totalul posibil

Passed, Not Advanced (PNA) Puncte - Dacă un marinar a fost considerat de promovare în ultimii cinci ani, avea scoruri mari de promovare și ratinguri de înaltă performanță, dar nu a fost promovat din cauza lipsei de posturi vacante de promovare, el obține un "impuls" în șansele de promovare prin atribuirea din punctele PNA. Numai factorii (scorurile pentru testul de promovare și ratingurile de performanță) din cele cinci cicluri de promovare anterioare pot fi utilizate.

Punctele PNA se calculează în fracțiuni de o jumătate de punct, până la un maxim de 1,5 puncte în fiecare dintre cele două categorii credibile: Scorurile de puncte relative și raportul de performanță relativ

În modificările introduse în NAVADMIN 114/14, punctele PNA sunt acum acordate doar primelor 25% din marinarii care nu au avansat. Conform noii politici, 1,5 puncte PNA se îndreaptă către cele mai bune 25% din Sailor prin teste și 1,5 până la primele 25 de procente, în funcție de mediul de performanță. Punctele totale PNA sunt determinate din ultimele cinci cicluri de avansare ale lui Sailor, acoperind maxim 15 puncte posibile. Marinarii vor păstra punctele PNA pe care i-au câștigat deja înainte de lansarea modificării politicii.

Punctele PNA nu sunt utilizate pentru promoțiile E-7. Pentru promoțiile de la E-4 până la E-6, punctele PNA sunt listate pe foaia de profil a examinării anterioare. Un maxim de 15 puncte se aplică candidaților E4 / E-5 / E-6, cuprinzând 9% din total pentru candidații pentru E4 / E5 și 6% pentru E-6.

Rezultatele punctelor de promovare

Rezultatele FMS pentru toți candidații sunt ordonate pe rang de la partea de sus la cel de jos - sau de la cel mai calificat la cel mai puțin calificat. De exemplu, există 500 de candidați pentru BM3 care îndeplinesc toate criteriile de eligibilitate pentru un anumit ciclu de avansare. Cu toate acestea, există doar 400 de posturi vacante care trebuie ocupate.

Procesul de ordonare a rangurilor identifică topul 400 (bazat pe FMS) care va fi de fapt avansat.

Note speciale: Schimbarea anterioară a calculelor de avansare a avut loc în NAVADMIN 183/07 afectată de testarea membrilor pentru E4 până la E6 - modificările pe care le-a instituit au fost că ponderea Performanței medii de marcă (PMA) de la o recomandare de promovare a marinarului de promovare a fost crescută cu 7 la sută, gradarea crescând de la 12 la 16 puncte între Promotorul timpuriu și o recomandare Promotabilă. Ponderea punctelor Service în Paygrade (SIPG) și Pass Not Advanced (PNA) a scăzut cu aproximativ jumătate - punând mai mult accentul pe performanța și cunoștințele actuale ale membrilor, și mai puțin pe "laurile" lor de scoruri și longevitate anterioare.

De asemenea, în modificările introduse în NAVADMIN 114/14, ponderarea SIPG a fost redusă în continuare cu un factor de doar un procent din scorul final multiplu.

Selecțiile E-4 pot fi stricate după primirea raportului de verificare a statutului înscris / a autorizației de schimbare a rutei și după terminarea cursului de indoctrinăre a ofițerilor; E-5/6 selectează după notificarea selecției din Centrul de Dezvoltare și Tehnologie Profesională pentru Educație Navală și Instruire (NETPDTC), E-7 selectează nu mai devreme de prima creștere și după finalizarea Cursului de Indoctrinație al Șefului Petty Officer; iar selecțiile E-8/9 pot fi stricate la primirea rezultatelor oficiale ale forumului de selecție prin mesajul NAVADMIN.

Chief Petty Officer (E-7) Promoții. Examenul de avansare este doar primul pas pentru cei în cauză pentru promovarea la E-7, Chief Petty Officer. În cadrul fiecărei evaluări, cele din topul de 60% (bazate pe punctele de promovare de mai sus) sunt luate în considerare pentru promovare de către o comisie de promovare la nivel de serviciu. Este consiliul de promovare care decide cu adevărat cine este promovat la E-7 și cine nu, în cadrul fiecărei evaluări (job).

Tabele de promovare

Panourile de promovare la nivel național sunt folosite pentru a fi promovate în funcția de șef principal (E-7), șeful șefului subofițerului (E-8) și ofițerului șef principal (E-9). Cei care sunt calificați pentru luarea în considerare a consiliului de selecție sunt considerați "eligibili pentru selecție" (SBE). Candidații E-7 sunt desemnați pentru SBE prin completarea examenului de avansare și îndeplinirea cerințelor multiple finale pentru rata lor; E-8 și E-9 sunt desemnate SBE pe baza recomandării lor privind CO / OIC Advancement.

Cerințele de timp în rate (TIR) ​​pentru promovarea în E-8 și E-9 sunt:

• Superior Chief Petty Officer (E-8) - 36 luni TIR

• Comandantul principal (E-9) - 36 luni TIR

Fiecare comisie de selecție este formată dintr-un căpitan (O-6) care servește ca președinte, un ofițer de rang înalt al secției de avansare BUPERS, care ocupă funcția de inregistrator, precum și ofițeri și șefi de conducere, care servesc ca membri ai consiliului.

În plus, un număr suficient de recordere asistentă asigură o gestionare ușoară a înregistrărilor. Dimensiunea exactă a unei plăci variază, dar fiecare consiliu de obicei cuprinde aproximativ 78 de membri. Comitetul se întrunește la Washington, D.C., iar membrii consiliului de administrație sunt în general atrași din zona D.C. Membrii înscriși sunt, de obicei, din afara orașului.

Recorderul, inregistratorii asistentului, ofițerul șefului Personalului Naval (CNP) a înrolat planificatorul de avansare, iar comandantul principal al marinei poate să se consulte cu întregul consiliu cu privire la orice chestiune referitoare la selecții. Cu concursul președintelui consiliului, înregistratorul împarte membrii consiliului în panouri care sunt responsabile de revizuirea înregistrărilor persoanelor într-o zonă generală profesională, de ex. Punte, inginerie, medicină / dentară etc. Fiecare panou constă din cel puțin un ofițer și un șef de șef.

O cotă maximă de selectare pentru fiecare rating este stabilită de planificatorii BUPERS și este furnizată consiliului. Această cotă este ocupată de candidații "cei mai buni". Este posibil ca cotele să nu fie depășite, dar pot rămâne neschimbate în cazul în care panelul determină un număr insuficient de candidați cu calificări optime într-un rating.

Factori considerați de consiliu

Șeful personalului naval (CHNAVPERS) convoacă anual comisia de evaluare. În fiecare an este pregătită o instrucțiune, numită o precept, pentru consiliul de administrație. Acesta descrie procesul de selecție și oferă îndrumări generale consiliului de administrație cu privire la astfel de criterii de selecție, precum considerentele privind oportunitatea egalității.

Precepția nu variază decât ușor de la an la an. Un jurământ administrat membrilor consiliului de administrație și înregistratoarelor la convocare este prevăzut în precept. Precepția descrie, de asemenea, comportamentul și performanțele așteptate ale persoanelor care se află în consiliul de administrație.

La convocare, consiliul stabilește reguli interne și criterii minime de selecție, pe care fiecare membru le utilizează la examinarea înregistrărilor candidaților. Regulile / criteriile de selecție se aplică în mod egal fiecărui candidat în cadrul unui rating. Aplicația poate varia ușor de la rating la rating, din mai multe motive, cum ar fi taxa pe mare sau lipsa acesteia, oportunități de supraveghere, disponibilitatea școlii, modele de rotație etc. Consiliul de administrație are libertatea de a-și stabili propriile proceduri interne, preceptul, asigurând astfel caracterul dinamic al procesului de selecție.

Performanța profesională pe mare.Deși nu este necesar ca un candidat să se deservească într-un bilă de taxe maritime atunci când se întrunește comisia, este de dorit ca evidența sa să reflecte demonstrații de excelență profesională și managerială la bordul navei sau în misiuni de serviciu.

Educaţie.Aceasta include formarea profesională și academică, indiferent dacă această educație este obținută ca urmare a inițiativei individului în timpul orelor de serviciu sau ca participant la un program sponsorizat de Marină.

Evaluări. Mecanismele de evaluare și povestirile sunt analizate îndeaproape și se identifică o tendință. Cel mai important factor care influențează selecția este performanța superioară susținută. Clasamentul sumar oferă, de asemenea, consiliului un indiciu despre modul în care candidatul se compară cu membrii aceleiași clase de salarizare la comanda sa. Decorurile personale, scrisorile de apreciere sau aprecierea etc. sunt luate în considerare. Comportamentul și implicarea comunității reflectă, de asemenea, o persoană bine rotunjită, motivată de carieră.

Istoricul atribuțiilor. Atribuțiile și istoricul sarcinilor efectuate sunt determinate din pagina de transferuri și evidențe a evidenței serviciului și din descrierea postului pe evaluări. Aceste date arată membrilor consiliului de administrație dacă persoana respectivă îndeplinește sau nu obligații proporționale cu rata sa și dacă așteptările de creștere profesională sunt îndeplinite.

Standarde. Nerespectarea testului de pregătire fizică al Marinei și a procentului de standarde de grăsime corporală poate împiedica posibilitatea de selecție a unui individ. Persoanele care au avut probleme disciplinare, au primit o scrisoare de îndatorare sau au alte înregistrări înregistrate relevante pentru dificultățile comportamentale, cum ar fi abuzul de droguri sau au demonstrat discriminare rasială, sexuală sau religioasă, vor găsi calea către E-7/8/9 mai dificil decât cei cu înregistrări clare.

Rezultatele testului. (Numai E-7) - Sunt luate în considerare și scorurile pentru candidații din categoria E-7, deoarece dau dovadă relativă a persoanei la examen comparativ cu ceilalți candidați.

Promoții speciale

În unele cazuri, comandanții au autoritatea de a ocoli sistemul normal de promovare și de a promova marinarii mai devreme. De exemplu, recruților restanți li se acordă adesea o promovare meritorie în tabăra de boot și / sau "O școală" (formare profesională). Este, de asemenea, obișnuit să promoveze în mod meritoriu câștigătorii de comandă ai Programului marin al anului al Marinei Militare și Programul de Recruiter al Anului al Marinei. Alte promoții speciale sunt Programul de conversie și reintegrare selectivă (SCORE), Programul selectiv de trasare și reînscriere (STAR).

Medii de promovare

Deci, cât durează să te promovezi în Marina? În medie, se poate aștepta să fie promovată după încheierea următoarei perioade de timp (Statistici 2006):

• Clasa a treia (E-4) - 3,1 ani

• Petty Officer de clasa a doua (E-5) - 5,2 ani

• Petty Officer First Class (E-6) - 11,3 ani

• Chief Petty Officer (E-7) - 14,4 ani

• Senior Chief Petty Officer (E-8) - 17,1 ani

• Maestru comandant principal (E-9) - 20,3 ani

Notă: Acest articol a fost actualizat în mod substanțial în mai 2014 de Patrick Long, încorporând câteva schimbări semnificative ale sistemului de promovare marcată de Navy, anunțate de Administrația Mesajului Navy (NAVADMIN) 114/14.