Șeful echipajului forțelor aeriene (întreținerea tactică a aeronavelor)

Sarcini si responsabilitati

După cum vă puteți imagina, păstrarea unui avion în valoare de sute de milioane de dolari în formă de vârf este un proces complex. Lucrul în echipă serios între aerieni în mai multe coduri de specialitate ale Forțelor Aeriene (AFSC) este vital pentru a face acest lucru.

În acest grup, întreținătorii de aeronave tactice sunt cunoscuți în general drept "șefi de echipaj", deoarece aceștia sunt generalisti care coordonează grijile avionului și cheamă la specialiști (cum ar fi avionica sau tehnicienii de propulsie) atunci când găsesc o problemă. Cu alte cuvinte, dacă jetul ar fi un pacient într-un spital, șeful echipajului ar fi medicul său primar, coordonând cu specialiștii în radiologie, psihologie și altele asemenea, după cum este necesar.

Manualul de clasificare a forțelor aeriene (PDF) descrie îndatoririle șefului echipajului în patru mari domenii:

• Întreținerea zilnică, inclusiv "inspecții speciale și inspecții de fază la sfârșitul pistei, după plecare, înainte de plecare, trecere în zbor, inspecții speciale și inspecții de fază".
• Diagnosticarea defecțiunilor și înlocuirea componentelor.
• Inspecție detaliată, evidență și administrare.
• Supravegherea și coordonarea îngrijirii aeronavelor, precum și sarcini variate precum "șeful echipajului, repararea și recuperarea și … taxele de recuperare a accidentelor".

Cerințe militare

Ca majoritatea celorlalți tehnicieni, șefii de echipaj trebuie să aibă o viziune de culoare obișnuită pentru a obține slujba. De asemenea, aceștia trebuie să treacă un control de fond cu eligibilitate pentru o autorizație secretă de securitate.

Recrutarea de literatură a Forțelor Aeriene recomandă tuturor celor interesați de "aeronave, electronică, informatică, inginerie, întreținere și reparații, sau fizică" să găsească această carieră angajată. Dar, indiferent de interesele lor, înainte de a se înscrie, recruții trebuie să absolve liceul și să treacă bateria profesională de asistență tehnică pentru servicii înarmate (ASVAB) cu un punct mecanic de aer aerian calificat de 47 sau mai mare.

Educaţie

Prima zi a Forțelor Aeriene începe, pentru toată lumea, cu pregătire de bază la baza aeriană Lackland Air Force Texas. Aerienii au contractat ca șefi de echipaj să rămână în Texas, cel puțin inițial, pentru școala tehnică din Baza Forțelor Aeriene Sheppard.

Este greu de spus cât timp durează școala inițială a șefului echipajului. Această fișă oficială 404 de la Forțele Aeriene pretinde că pregătirea inițială la Sheppard durează aproape trei luni, deși probabil că nu va include pregătirea pentru o anumită aeronavă.

Vedeți, depinde de Forțele Aeriene la ce aeronavă se va antrena un anumit șef al echipajului pentru a lucra, așa că, dacă aveți ochii pe un favorit, este posibil să nu aveți noroc. După învățarea principiilor de bază, aerienii pot fi specializați în întreținerea unor astfel de ambarcațiuni, cum ar fi avioanele de luptă F-15 sau F-16, avionul A-10 Thunderbolt, aeronavele de antrenament, elicopterele, planul de recunoaștere U-2 (nu banda) cel care este setat să înlocuiască majoritatea celorlalte jetoane, F-35 Joint Strike Fighter. Unde și cât timp trenurile șefului echipajului depind de ambarcațiunile pe care Forțele Aeriene le atribuie.

Cei desemnați pentru a lucra cu avioane de luptă F-16, de exemplu, se îndreaptă spre baza aeriană Luke Air Force din Arizona pentru a termina antrenamentul. Într-un articol din 2009 privind afacerile publice, căpitanul Kimberly Hollenback - comandant al programului de formare de la Luke - a descris o școală a șefului echipajului F-16 ca fiind "patru luni la Sheppard Air Force Base, Texas, și o lună la Luke" formarea finală constă într-un scurt program de 20 de zile, mai ales în afara sălii de clasă.

În mod alternativ, pasagerii care doresc să lucreze la (relativ) noul F-35 ar putea să se angajeze în Eglin Air Base Base din Florida. Dar, din nou, lungimea cursului poate varia.

Certificări și perspective de carieră

Cu instruire suplimentară și testare, Instrumentul de credentificare și educare a forțelor aeriene (CCAF) al Colegiului comunitar al forțelor aeriene (CERT) ne spune că șefii de echipaj ar putea dori să examineze unele dintre aceste certificări profesionale pentru a-și susține CV-ul:

• FAA-Airframe certificat sau mecanic Powerplant
• Tehnician aerospațial certificat
• Manager certificat
• Tehnician de producție certificat

CCAF oferă de asemenea un program de certificare a aeronavelor și a motoarelor de forță care îi ajută pe aviatorii să obțină certificarea FAA utilizând experiența la locul de muncă și cursurile online.

În urma unei cariere în Forțele Aeriene, șefii de echipaj pot lucra ca mecanici sau tehnicieni în domeniul aeronavelor și al avioanelor, deși Biroul Muncii și Statisticilor prezice că domeniul va crește "mai lent decât media" până în 2020. Acesta poate fi unul dintre acele domenii în care, dacă vă bucurați de armată, o vîrstă de 20 de ani la pensionare nu este o idee atât de rea.