Aflați totul despre locuri de muncă de pescuit din Alaska

Am pescuit în Alaska de când aveam 17 ani până când eram în vârsta de 40 de ani, iar în acei ani, unul dintre lucrurile care ma impresionat cel mai mult este modul în care "ultima noastră frontieră" continuă să aprindă imaginația tinerilor. Așa cum a făcut-o în timpul Rushului de Aur, Alaska încă îi atrage pe cei neliniștiți, neortocrați și ambițioși. Vestea bună este că îi răsplătește încă cu aventuri uimitoare, oportunități financiare mari și prietenii de-a lungul vieții. Prieteniile făcute prin aventuri și provocări împărtășite se întâlnesc bine.

Am fost destul de norocos să cresc în Seattle, Washington, "colțul din stânga sus" al Statelor Unite. Pentru mine, Alaska era mai puțin un vis îndepărtat decât era pentru copii din Maine, Florida, Arizona sau Texas. Unii dintre aceștia tocmai l-au reușit acolo, bineînțeles, și chiar m-am întâlnit cu membrii echipajului de la cât mai departe ca Țara Galilor și Israel în timpul meu pe vasele de pescuit din Alaska, dar acestea erau cu adevărat oameni excepționali; neortodox la extrem, ai putea spune. Excesiv de agitat.

Noțiuni de bază în Alaska

Dar ce se întâmplă cu absolvenții recenți de liceu care caută doar studenți sau colegii care au nevoie să plătească taxe și să cumpere cărți pentru a-și spori visele? Ce zici de toate acele milioane de oameni care urmăresc "Deadliest Catch" pe Canalul Discovery și simt brusc tragerea mării? Mulți dintre ei se gândesc să se îndrepte spre Alaska pentru a lucra și pe o barcă de pescuit. Ei au un concept vag de peisaje fantastice și bani mari, dar nu au nicio idee cum să procedeze. Dacă ești unul dintre acei oameni, cum te duci să ajungi la Alaska și să faci niște bani?

Ai putea să o faci așa cum am făcut-o. Ai putea să strângeți împreună douăzeci și șase de dolari și să mergeți prin Columbia Britanică, acceptând plimbări de la mafioți și zealoti religioși. A dormi sub mesele de picnic. Prindeți un feribot spre sud-estul Alaska cu zece cenți rămași. Deplasați docurile fără ținte, apoi în cele din urmă sunteți angajați pe o barcă de pescuit fără a ști chiar ce fel este. Ai putea să o faci așa, dar nu-l recomand.

Aflați despre locurile de muncă disponibile înainte de a vă îndrepta spre nord

Ceea ce recomand este să verificați Internetul pentru a vedea dacă există o modalitate de a vă conecta cu căpitanii de pescuit înainte de a vă îndrepta spre nord. Dacă vă uitați în locurile potrivite, puteți găsi informații realiste despre munca și riscurile implicate în pescuitul comercial, precum și despre recompensele substanțiale. Rețeaua de centre de muncă din Alaska are informații detaliate privind locurile de muncă pentru recoltarea fructelor de mare și companiile care angajează pentru poziții din industria pescuitului.

Locuri de munca pe o barca de pescuit

Deci, ce înseamnă să lucrați la o barcă de pescuit? Ei bine, primul lucru pe care trebuie să-l înțelegeți este că Alaska are peste 9000 de mile de coastă și mii de nave de pescuit operează acolo, mergând după o mare varietate de fructe de mare și specii de crustacee.De la traulerele de somon cu lungimea de 28 de picioare, care trag linii ponderate și cârlige îndoite într-o zonă de pescuit cu tehnologie de ultimă oră, menită să prindă un pește frumos la un moment dat, la "traulerele fabrică" gigantice, ale căror plase sunt suficient de mari pentru a înghiți astrodomele celebru în programul "Deadliest Catch" al Canalului Discovery Channel, nu există un răspuns simplu la întrebarea care este viața pe o barcă de pescuit.

Cu toate acestea, vă pot spune despre una dintre cele mai comune întâlniri la nivel de intrare pe care le puteți ateriza în Alaska; o slujbă de vară pe o barcă de somon numită o cutie de pescuit cu pungă (pronunțată "say-ner"). Așa am început.

Lungimea maximă pentru navele cu plasă pungă din Alaska este de 58 de metri. Este o limită de dimensiune mandatată de stat, menită să împiedice eficiența pescuitului excesiv în flotă. Având în vedere că bărcile sunt relativ lungi și largi, ele sunt de obicei destul de confortabile. Porturile de pescuit cu plasă sunt ușor de remarcat prin rigidizarea lor. Porturile de pescuit cu plasă au un catarg greu, din care se proiectează un braț, care se extinde vertical și diagonal pe puntea de lucru. Din braț se blochează blocul de putere, un tambur cu acționare hidraulică, care recuperează plasa din apă.

Alaska Pescuit Lista de locuri de muncă

Una dintre cele mai bune surse de locuri de muncă pentru pescuit în Alaska este ALEXsys Job Bank din Alaska Job Center Network. Site-ul are, de asemenea, o listă de târguri de locuri de muncă, evenimente de recrutare și ateliere de lucru pentru solicitanții de locuri de muncă. Dacă sunteți în Alaska, puteți vizita un centru de lucru pentru asistență.

Căutarea Google va aduce o varietate de resurse de ocupare a forței de muncă și de procesare a locurilor de muncă, inclusiv locuri de muncă pe Indeed.com, locuri de muncă postate de angajatori și locuri de muncă care se concentrează asupra locurilor de muncă din Alaska.

În timp ce revizuiți locurile de muncă, fiți conștienți de responsabilitățile fiecărui membru al echipajului așa cum este prezentat mai jos, astfel încât să știți pe deplin ce anume implică locul de muncă și ce veți face dacă sunteți angajat să lucrați la o barcă de pescuit.

Tipuri de locuri de muncă disponibile

Echipajul

Porturile cu plasă pungă de obicei au un echipaj de cinci persoane, inclusiv căpitanul. Toată lumea este așteptată să se orienteze ori de câte ori și oriunde este nevoie de lucru, dar anumite sarcini de specialitate, de obicei, dar nu întotdeauna, se încadrează în membrii echipajului cu experiență anterioară.

Skiffmanul conduce un skiff de lucru de mare putere, care trage un capăt al plasei de plasă de pungă în timp ce intră în apă și corralizează captura. Lucrează îndeaproape căpitanul, care comunică cu el prin radio despre menținerea "formei" rețelei.

(Apropo, folosim terminologia masculină convențională pentru comoditate și pentru a evita incomoditatea gramaticală. De asemenea, am ales acest stil deoarece am observat că o serie de femei care lucrează în industria pescuitului se referă la ei înșiși ca "pescari", preferând termenul tradițional la un punct mai corect din punct de vedere politic, dar mai puțin popular, "pescarii". În orice caz, femeile cuprind un procent din ce în ce mai mare din rândul membrilor echipajului și al căpitanilor. femeile și bănuiți că puțini din flote nu ar fi de acord.)

Inginerul, de obicei, un membru al echipajului care se întoarce sau un "greenhorn" cu experiență mecanică, este responsabil de păstrarea motoarelor și a mașinilor în stare bună de funcționare.

Un verde este un membru al echipajului nou și neexperimentat. Întotdeauna adu-ți aminte că fiecare membru al echipajului și căpitan în Alaska a fost odată un verde. Greenhorns sunt, de obicei, atribuite rolul de deckhand.

deckhandsface un pic de tot și se așteaptă să-și manifeste inițiativa și dorința de a învăța tot timpul. Stivuirea plasei la bord; repararea plasei și a altor echipamente pe măsură ce acestea poartă și se rup; înclinarea peștelui în reținerea peștelui; descărcarea capturii la sfârșitul zilei; cărucior; și ajutând la menținerea cursei cu barca sunt câteva din nenumăratele sarcini care vor fi învățate de către patronul întreprinzător.

În comparație cu locurile de muncă pe ambarcatiuni cu crab sau cu barci de halibut, o zi de lucru la bordul unui vas de salvare de somon este ca o plimbare în parc. În funcție de experiența anterioară, cu toate acestea, poate fi cea mai dificilă plimbare pe care ați avut-o vreodată.

Zilele sunt lungi. Dacă managerii de pescuit dau flotei o deschidere de patru zile, înseamnă că pescuitul va fi deschis timp de nouăzeci și șase de ore. Căpitanul dvs., dacă nu este foarte neobișnuit, va căuta mereu să maximizeze captura în timpul deschiderilor.

Aceasta înseamnă pescuitul de la prima lumină până la întuneric.

Realizarea seturilor

Pe navele cu plasă pungă cea mai mare parte a zilei de lucru este dată procesului repetitiv de a face seturi. ("Set" este termenul dat procesului de stabilire și recuperare a rețelei, un proces care se repetă de mai multe ori în fiecare zi.)

Cele mai multe seining se face foarte aproape de țărm, unde școli de pești migratori apar în cele mai mari concentrații. În timp ce echipajul verifică puntea și echipamentul pentru pregătire, căpitanul studiază condițiile de maree și de curent, lumină, vânt și observabil comportamentul peștilor pentru a determina unde își va face setul. În acest moment al operațiunii, skiff-ul este atașat la pupa de pe pupa, iar skiffman-ul se află la stația de direcție din skiff, motorul fiind în stare neutră.

Ajungând la locul ales, căpitanul semnalează echipajul pentru a elibera skiff-ul. Odată eliberat și trăgând un capăt al plasei, skiff-ul se întoarce și motoarele în poziție, de obicei cu care se confruntă și destul de aproape de țărmul stâncos.

Căpitanul dă seiful departe de skiff, iar plasa cu o lungime de patru mile se plătește peste pupa.

The Tow

Pe măsură ce ultima plasă se îndepărtează de pe pupa, căpitanul încetinește barca și începe să tragă încet împotriva curentului de la capăt, ținând plasa într-o formă în general semicirculară.

Porturile de pescuit cu plasă de pescuit sunt construite în trei părți principale: o corkline de-a lungul vârfului, înfășurată cu flotoare plutitoare denumite "plute"; chinga (numită și "plasă") a plaselor sub stratul de cork; și o linie de plumb greu (o linie groasă de nylon cu bucăți de plumb din țesătură) în partea de jos. Corkline plutește pe suprafața apei, iar cârligul se blochează în apă, ca un gard, iar linia de plumb ponderată păstrează "gardul" agățat mai mult sau mai puțin direct în apă.

Cureaua durează aproximativ douăzeci de minute, timp în care echipajul aruncă peștele rămas pe punte în cârlig și furtunurile din zona de lucru pentru al curăța de alge marine și meduze. Există de obicei câteva minute să vă relaxați și să luați un sandwich sau o cană de cafea de sub punte în timpul tows. În timpul tracțiunii, căpitanul și skiffmanul țin o plasă deschisă, astfel încât peștele să poată înota în ea. La capătul tractării, căpitanul îi spune skiffman-ului, prin radio, să-l "închidă". Auzind acest lucru, deckhands și bucătar se amestecă înapoi în uneltele lor de ploaie și mănuși, astfel încât acestea să poată "transporta unelte".

Închiderea rețelei

Skiffman-ul închide cercul rețelei conducând alături de țeava de pescuit și dându-și capătul de plasă la echipajul punții. Apoi conduce afară sub linia de prindere atașată la seif.

Circând spre cealaltă parte a seifului, el leagă un alt cablu de prindere la "barca mare", pe care o va trage cu skiff-ul pentru a ține flacăra în raport cu rețeaua, în timp ce se întoarce la bord.

Atunci când plasa este "închisă", ea atârnă ca o corrală mare circulară în apă. Peștii care au învârtit în plasă în timpul remorcilor sunt prinși acum, dar pot scăpa încă prin scufundări, deoarece fundul plasei plutește, nu se odihnește pe fund.

Pentru a preveni scăparea lor, echipajul "porthetează" plasa închisă, folosind un troliu mare montat pe puntea de pescuit. Vizualizați un șnur lung care închide fundul unui sac de plasă gigant. Asta este ceea ce este pursing. Odată ce se desfășoară, este timpul ca plasa să vină la bord.

Blocul de putere face liftingul greu într-o operațiune de trestie, tragând plasa din apă și de pe punte.

După ce netul trece prin blocul de putere, acesta este coborât spre puntea de lucru, unde doi sau trei membri ai echipajului o pun într-o grămadă.

Pestele

Peștele vine la bord în ultima parte a plasei și este golit fie pe punte, fie direct în cârlig. Dispozitivul de tractare durează aproximativ 15 minute pentru majoritatea navelor de pescuit de astăzi. Un echipaj eficient pe un sistem de pescuit cu pungă bine echipat poate completa între 15 și 18 seturi pe zi.

Deci, asta vă oferă o privire asupra a ceea ce este să trăiți și să lucrați la o barcă de pescuit în Alaska. Nu este pentru toată lumea și sunt părtinitoare, dar cred că este cel mai mare loc de muncă de vară din lume.

A face noroc în Alaska

Au trecut aproximativ treizeci de ani de când m-am dus mai întâi spre nord și mă bucur că am făcut-o. După acel început stâncos, visele mele de țară frumoasă și bani buni s-au împlinit în fiecare an petrecut acolo, de la Ketchikan la Nikolski, de la Naknek până la Dutch Harbor. Este un loc minunat frumos, Alaska, și este încă cel mai curat și mai aproape lucru pe care îl avem în această țară într-o "țară de oportunitate". Cel mai important este încă suficient de mare pentru multe vise. Poate al tău.

Cineva a spus odată că "norocul este ceea ce se întâmplă atunci când pregătirea întâlnește oportunități". Așadar, găsiți-vă o resursă online care vă poate oferi ambele lucruri și veți avea o șansă bună să faceți propriul dvs. noroc în Alaska.

Și întotdeauna - așa cum obișnuiam să spun echipajului meu la începutul fiecărui sezon - fii inteligent, fii în siguranță și noroc!