Aeroportul și luminile pistei au fost explicate

Dacă ați fost la un aeroport major pe timp de noapte, este posibil să fi observat că există o mulțime de tipuri diferite de lumini, variind de la alb strălucitor sau galben pulsatoriu până la roșu constant și chiar albastru. Aerul iluminat este important pentru avioanele care funcționează pe timp de noapte, dar de ce avem nevoie de atâtea tipuri? Și ce înseamnă toate culorile? Luminile aeroportului pot fi împărțite în diferite tipuri: iluminatul general al aeroportului, iluminatul pe pasaje, iluminarea pistei și sistemele de iluminare de apropiere.

Aeroportul general de iluminat

Iluminarea generală a aeroportului include, de obicei, baliza aeroportului și orice lumină albă sau roșie a balizelor pe turnuri, clădiri și echipamente de construcție. Beaconul aeroportului este o lumină rotativă mare, puternică, care este foarte vizibilă de la mila distanță. Balizele de aeroport public de utilizare se rotesc verde și alb. Aeroporturile militare se rotesc verde și alb, dar au două lumini albe pentru fiecare lumină verde, care le diferențiază de aeroporturile civile.

Și heliporturile se rotesc între lumina verde, albă și galbenă. Piloții care zboară pe teritoriul țării pot identifica cu ușurință un aeroport pe timp de noapte de la baliză, făcându-l unul dintre cele mai ușoare puncte de control pentru piloți atunci când navighează pe timp de noapte. Uneori controlorii de trafic aerian pot activa sau dezactiva baliza după cum este necesar; alteori este setat pe un cronometru. Clădirile aeroportului, turnurile și alte echipamente înalte pe teren vor avea un mic far, roșu, deasupra lor, pentru a ajuta la evitarea coliziunilor pentru aeronavele cu zbor scăzut.

Luminile de cale ferată

• Traiectorie. Luminile de margine ale traiectoriei sunt de culoare albastră și liniile de rulare. Aeroporturile au, de asemenea, lumini verticale de linia de cale ferată verde, de asemenea.
• Clearance Bar. Amplasat în interiorul căii rutiere, luminile bariului de culoare sunt constant galbene și sunt destinate să sporească vizibilitatea unei linii de reținere sau a unei intersecții de rulare pe timp de noapte.
• Opriți bara. Doar instalate pe aeroporturi selectate, lămpile de oprire a barieră sunt menite să consolideze o autorizație ATC pentru a trece sau a intra într-o pistă în situații de vizibilitate redusă (IMC scăzut). Acestea sunt lămpi în pavaj care sunt roșii constant și se extind de-a lungul căii rutiere într-o linie scurtă. Odată ce un pilot este eliberat pe pistă, lămpile de oprire vor fi oprite.

• Paza pe pistă. O pereche de două lămpi luminoase galbene care sunt poziționate de fiecare parte a traiectoriei pe linia scurtă de așteptare, luminile de protecție ale pistei sunt menite să atragă atenția asupra liniei scurte de așteptare - zona în care o potecă îndeplinește pista.

Luminile pistei

• Luminile de identificare a capătului pistei (REIL). O pereche de lumini intermitente albe, una pe fiecare parte a capătului de apropiere a pistei, care ajută la identificarea pistei de pe căile de rulare noaptea.
• Sisteme de iluminare pe margine de piste (HIRL / MIRL / LIRL). Luminile de margine ale pistei sunt lumini albe pe marginea pistelor. Pe pistele de instrumente, luminile albe se schimbă în galben în timpul ultimelor 2 000 de picioare sau jumătate din lungimea pistei, oricare dintre acestea este mai mică, iar apoi devin roșii pe măsură ce aeronava ajunge la capătul pistei. Acestea pot fi de intensitate mare (HIRL), intensitate medie (MIRL) sau intensitate redusă (LIRL).

• Sistemul de iluminare centrală a pistei (RCLS). La unele piste de precizie este instalat un sistem de iluminat central al pistei, cu lumini albe la distanțe de 50 de picioare pe linia centrală a pistei. Cu restul de 3000 de picioare, luminile albe se schimbă în alb și roșu alternante, apoi toate roșii în timpul ultimelor 1000 de picioare.
• Touchdown Zone Lights (TDZL). Luminile zonei de atingere sunt luminile albe în mod constant plasate în două rânduri de lângă linia centrală, începând de la 100 de picioare și până la punctul de mijloc al pistei sau la 3000 de picioare dincolo de prag, oricare dintre acestea este mai mică.

• Teren și țină lumini scurte. Atunci când sunt puse în funcțiune terenuri și sunt ținute operații scurte (LAHSO), luminile albe strălucitoare pot fi văzute pe pista de pe linia scurtă de așteptare.

Alte iluminări ale pistei pot include luminile de stare ale pistei (RWSL), care includ luminile de intrare pe pistă (REL), farurile de decolare a decolării (THL), luminile de intersecție a pistelor (RIL) și semnalul de ocupare a pistei de apropiere finală (FAROS). Aceste lămpi funcționează împreună cu sistemele de supraveghere (cum ar fi ADS-B) și sunt complet automatizate. Acestea ajută la informarea piloților și a operatorilor de vehicule terestre atunci când este sigur să intre sau să traverseze o pistă.

Visual Glideslope Indicatori

Lămpile vizuale de glisare sunt menite să ofere piloților un ghid vizual în timpul coborârii acestora pentru a menține o abordare stabilizată. Acestea vin în două tipuri, VASI și PAPI, fiecare dintre ele având mai multe tipuri de aranjamente, dar ambele oferă piloților o idee bună dacă se află pe o cale de alunecare pentru o abordare stabilă sau nu.

• VASI-urile sau indicatorii de înclinare cu vizibilitate vizuală reprezintă bare de lumini de pe marginea pistei care, atunci când sunt iluminate, oferă piloților o indicație vizuală dacă aeronava lor este prea mare sau prea mică în apropiere. VASI-urile pot fi alcătuite din 2, 4, 6, 12 sau 16 lumini, situate de obicei pe două sau trei bare - aproape, de mijloc și de departe. VASI cu două bari oferă o indicație pentru un glideslope de 3 grade, ceea ce este tipic pentru ceea ce ar trebui să se efectueze în timpul unei apropieri. Într-un sistem comun VASI cu două bare, un pilot ar trebui să vadă două lumini roșii pe barele de la distanță și două lumini albe pe barele din apropiere. Dacă toate luminile de pe barele apropiate și de departe sunt roșii, este prea scăzut. Dacă toate luminile de pe barele apropiate și de departe sunt albe, este prea înalt. Regula de utilizare a piloților este "roșu peste alb, sunteți în regulă".

• PAPI reprezintă indicatorul de apropiere de apropiere de precizie. Lămpile PAPI sunt aranjate orizontal și, de obicei, includ patru lumini care pot fi roșii sau albe, în funcție de locul unde aeronava este în nișă. Un sistem tipic PAPI este situat în partea stângă a pistei. Când toate cele patru lumini sunt albe, aeronava este prea mare. Pe măsură ce coboară pe culoarul de alunecare, luminile din partea dreaptă vor începe să devină roșii. Când o aeronavă se află pe o cale de alunecare precisă, cele două lămpi din stânga trebuie să fie albe și cele două lămpi din dreapta trebuie să fie roșii. Când trei sau mai multe luminatoare sunt roșii, indică faptul că avionul este prea mic.

Sursa: Manualul de informații aeronautice DOD / Aeronautică