Profilul carierei: Controlorul traficului aerian din SUA

Controlul traficului aerian este un câmp de carieră dur pentru a intra în ruptură și pentru un motiv bun: După cum notează Sarina Houston în Explicarea Sistemului Național Spațial Aerian, există aproximativ 7.000 de aeronave pe cer peste America în orice moment. Chiar și dacă nu ne asigurăm că monitorizarea spațiului nostru aerian este vitală pentru prevenirea unui alt atac terorist major asupra Statelor Unite, este o sarcină destul de importantă doar ca acele aeronave să se distrugă într-o zi bună.

Adăugați la aceasta provocarea de a supraveghea zborurile destinate misiunilor vitale de luptă și de transport la domiciliu, în străinătate și în mijlocul oceanului și aveți un controlor de trafic aerian al SUA (US). Nu este ușor să vă asigurați un contract de înscriere ca un AC, dar este o carieră militară plină de satisfacții. Și după ce te-ai retras din Marina, te pune într-o poziție bună pentru o slujbă civilă.

Sarcini si responsabilitati

Navy ACs controlează turnuri la instalațiile navale de aviație, inclusiv la stațiile din S.U.A., aerodromurile expediționate în zonele de război și la bordul acelor orașe plutitoare magnifice, transportatorii de aeronave.

În fiecare caz, AC-urile "direcționează aeronavele în siguranță și efectiv asupra mișcării aeronavelor și vehiculelor pe căile de circulație ale aerodromurilor și emite instrucțiuni de zbor către piloți prin radio", a spus oficialul Navy Credentialing On-Line (COOL).

În plus față de scanarea cerului cu radar de identificare prietenos sau inamic, controlorii de trafic aerian din Navy îi ajută pe piloți să-și compună planurile de zbor și cartografiază și urmăresc rutele de aeronave pentru a evita coliziunile. De asemenea, acționează ca ochii piloților la fața locului, gestionând decolările, ținând modele și aterizările cu îndrumări prin radio. Acest lucru este deosebit de important în aterizările transportatorilor atunci când o mișcare falsă înseamnă că sunteți în băutură.

Cerințe militare

Solicitanții trebuie să fie absolvenți de liceu cu vârsta peste 18 ani și să ia bateria Aptitudinilor de Aptitudini pentru Serviciile Armate (ASVAB), obținând un scor total de 210 în știință generală, raționament aritmetic și un dublu scor de cunoaștere a matematicii. Este necesară, de asemenea, o audiere fizică, normală a auzului și o vizibilitate normală a culorii, care poate fi corectată la 20/20.

Comandanții de trafic aerian din marină trebuie să aibă bune abilități verbale de comunicare și o înaltă încredere. AC-urile prospective trebuie să treacă un test de citire cu voce tare pentru a confirma abilitatea lor de a vorbi limba engleză cu voce tare și clară. Ca și în cazul multor locuri de muncă de înaltă calitate în cadrul armatei, AC trebuie, de asemenea, să se califice pentru o autorizație secretă de securitate.

Datorită formării și investițiilor implicate, controlorii de trafic aerian de primă necesitate trebuie să fie înscriși timp de cel puțin cinci ani.

Educaţie

Cursul de Control al traficului aerian al Marinei și Corpului Marin, efectuat la Centrul Tehnic de Formare Tehnică Navală al Pensacola, constă din cinci luni de instruire și simulare intensivă, care îi ajută pe elevi să ajungă la viteza standardelor controlorilor FAA și a militarilor - abilități specifice.

După absolvirea școlii "A", viitorul controlor de trafic aerian poate aștepta un an sau doi ani de formare la locul de muncă la prima lor misiune, inclusiv la laborator, curs și instruire individuală.

Formarea variază în detaliu deoarece controlorii de trafic aerian trebuie să fie certificați în mod specific pentru instalația în care lucrează, deoarece procedurile standard de operare și echipamentul variază de la un loc la altul.

Perspectiva carierei

La sfârșitul carierei lor militare, AC pot solicita finanțare din partea Marinei să se pregătească pentru certificare cu FAA ca operatori de control al traficului aerian și dispeceri de aeronave. De asemenea, legea GI poate fi folosită pentru formarea pentru Consiliul American de Certificare în Securitatea Internă și Asociația Americană a Directorilor Aeroportului.