Aviație mecanică - echipamente mecanice (AME)

Chiar dacă majoritatea oamenilor se gândesc la nave atunci când se gândesc la marina americană, ca toate ramurile armatei, are și vehicule terestre și aeriene.

Aeronavele de aviație sunt atât de complexe încât există diferite mecanici care se specializează în diferite tipuri de reparații. Mecanicul structural de aviație - echipamente de siguranță (AME), întreține și repară sistemele de utilități pe întreg aeronava.

Atribuțiile AME-urilor din Navy

Acești marinari lucrează pe sisteme cum ar fi aerul condiționat, încălzirea, presurizarea și oxigenul, plus dispozitive de siguranță multiple. Acești tehnicieni pot, de asemenea, să se angajeze voluntar pentru a zbura ca avionul naval. Aircrew efectuează numeroase sarcini în timpul zborului și exploatează sisteme de aeronave în aeronave cu turbopropulsie, elicopter sau elice.

Aceștia sunt însărcinați cu menținerea diferitelor sisteme de aeronave, cum ar fi ejecția scaunelor și a baldachinului, oxigenul gazos și lichid, ejectarea plutelor de salvare, stingerea incendiilor, aerul condiționat, încălzirea cabinei și a cabinei, presurizarea și ventilarea.

Această evaluare (care este modul în care marina se referă la locurile de muncă) este responsabilă pentru înlăturarea și instalarea supapelor de oxigen, a manometrelor, a convertoarelor și a regulatoarelor, precum și pentru inspectarea, demontarea, instalarea și manevrarea scaunelor de ejectare,.

În plus, aceștia efectuează inspecții zilnice, înainte de plecare, după plecare și alte inspecții periodice ale aeronavelor.

Mediul de lucru pentru AME-urile navale

Mecanica structurală a aviației poate fi atribuită oricărui loc în lume în zona maritimă sau la țărm, astfel încât mediul de lucru al acestora variază considerabil. Aceștia pot lucra în hangare sau punți hangar sau în afara pe punțile de zbor sau pe linii de zbor la stațiile de aer.

Nivelul ridicat de zgomot reprezintă o parte normală a mediului de lucru zilnic. AME lucrează îndeaproape cu ceilalți, desfășoară mai mult lucrări fizice și necesită puțină supraveghere. De asemenea, ei pot servi ca ingineri de zbor la bordul anumitor aeronave.

A-școală pentru AME-urile navale

După tabăra de bagaje din Marile Lacuri din Illinois, veți petrece puțin peste o lună în formarea tehnică (sau așa cum o numește Marina, "A-școala") la stația aeriană navală din Pensavola, Florida.

Se califică ca Mecanic structural al aviației navale

Ca și în cazul oricăror noi recruți militari, veți efectua testele ASVAB pentru serviciile de asistență profesională în arme înainte să primiți un loc de muncă.

Pentru această poziție aveți nevoie de un scor combinat de 210 pentru segmentele verbale (VE), aritmetice (AR), cunoștințe matematice (MK) și auto și magazin (AS). Alternativ, ați putea înscrie un combinat 210 pe segmentele VE, AR, MK și comprehension mecanic (MC).

Cu excepția cazului în care vă oferiți voluntar pentru taxă, nu există o autorizație de securitate a Departamentului de Apărare necesară pentru această funcție.

În plus, viziunea dvs. trebuie să fie corectabilă până la 20/20 cu percepția normală a culorilor (fără vopsire) și trebuie să aveți auz normal. Trebuie să fii absolvent de liceu și să nu ai un istoric de abuz de droguri.

Sea / Shore Rotation pentru navele AME

• Primul tur de mare: 54 de luni
• Primul tur al Shore: 36 de luni
• Turul doi maritim: 42 de luni
• Al doilea tur de coastă: 36 de luni
• Turul marii treia: 36 de luni
• Turul treilea pe Shore: 36 de luni
• Turul Fourth Sea: 36 de luni
• Turul Forth Shore: 36 de luni

Notă: excursiile maritime și excursii de țărm pentru marinari care au încheiat patru tururi maritime vor fi 36 de luni pe mare urmate de 36 de luni de la țărm până la pensionare.