Programul de aeronave pentru navele înmatriculate

Navy mariti marinarii in clasamentul AD, AE, AME, AMH, AMS, AO, AT si AW pot sa se ofere voluntar pentru programul Navy Enlisted Aircrew in orice moment pe parcursul carierei lor (nota: AW este doar un rating al avionului, nu ai acest rating fără a fi în statutul de șofer.

Noii recruți pot obține, de asemenea, o "garanție" pentru Programul de aeronave al navei înmatriculate în momentul înscrierii. Acești recruți beneficiază de o garanție că vor putea să participe la cursuri de formare a avioanelor (vezi mai jos), iar apoi la școala A pentru evaluarea specifică (de mai sus) la care vor fi alocați. În cadrul acestui program, recrutatul nu obține o garanție a calificării la care vor fi încadrați în momentul înmatriculării, dar va primi (dacă antrenamentul de formare a avionului absolvent) una dintre ratingurile de mai sus.

După finalizarea cu succes a formării, personalul de control al zborului este însărcinat cu serviciul de zbor în escadrile maritime sau de coastă. Datorită naturii potențial periculoase a taxei de zbor, personalul de bord are dreptul la "salariul de zbor" în plus față de alte salarii și indemnizații. Marinarii care se angajează voluntar pentru programul de aeronave pot, de asemenea, să se ofere voluntari pentru a deveni înotători de salvare.

Pentru cei care intră în program ca recruți noi, aceștia intră în salariul E-1, cu excepția cazului în care se califică altfel pentru rang avansat (curs) la momentul înscrierii. Persoanele calificate care se angajează voluntar pentru formarea pentru salvarea înotătorilor sunt avansate în E-2 (ucenic) după finalizarea cu succes a pregătirii profesionale. și sunt avansat la E-4 (clasa a treia de ofițeri mici), după finalizarea cu succes a școlii de înotător de salvare și a clasei "A".

Taxele de zbor efectuate de echipele de zbor

• Arme tactice de operare, senzori și echipamente de comunicații
• Efectuarea întreținerii în timpul zborului a echipamentelor electrice și mecanice ale aeronavei
• Lucrul cu piloții pentru operarea și controlul sistemelor de aeronave
• Exploatarea echipamentelor de detectare a contra-măsurilor și a echipamentelor de explozie
• Furnizarea de salvare a piloților descrescați cu prim ajutor de urgență și înot de supraviețuire
• Îndeplinirea îndatoririlor însoțitorilor de zbor și a administratorilor de sarcină

Înainte și după zbor, personalul de control al aeronavei efectuează verificări de planificare înainte de zbor și echipament și întreținere post-zbor asociată cu evaluările sursei atribuite sau cu specialitatea misiunii.

Mediu de lucru

Șefii de zbor pot fi desemnați pe mare sau pe țărm în orice parte a lumii. Când nu erau în aer, aceștia și-au îndeplinit sarcinile asociate cu evaluarea sursei (locul de muncă).

A-Școala (Școala de locuri de muncă) Informații

• Aircrewman Candidate School, Pensacola, FL - 5 săptămâni
• Școala de salvare pentru înotători (pentru cei care se oferă voluntariat) - Pensacola, FL - 25 zile de clasă
• A-școală (formare profesională) - 7-23 săptămâni, în funcție de clasificarea atribuită
• Avioane de formare aeronave, diverse locații, 6-32 săptămâni (în funcție de tipul de aeronave atribuite)

ASVAB Scorul Cerință: AR + 2MK + GS = 194 (se pot aplica scoruri mai mari la evaluările sursă individuale)

Cerința de eliberare a cerințelor: Secret

Alte cerinte

• 20/200 viziune necorectată, corectabilă la 20/20
• Trebuie să aibă o percepție normală a culorii
• Trebuie să audă normal
• Trebuie să treacă un Fizic Medical Flying Medical
• Trebuie să fie dispuși să prelungească contractul lor normal de angajare timp de 12 luni
• Trebuie să fie un cetățean american

Cerințe suplimentare pentru voluntarii înotători în salvare

• Normal percepția adâncimii
• Trebuie să fie un înotător puternic
• 2 trageți - maxim 2 minute
• 50 Sit-up - maxim 2 minute
• 35 Push-uri - maxim 2 minute
• Cursa de 1,5 mile - maxim 12 minute
• Înălțimea de 400 de metri în viteză - maxim 11 minute