Specialiștii vehiculelor aeriene fără pilot
CUM SA ITI GASESTI DRUMUL IN VIATA!
Cuprins:
Vehiculele aeriene fără pilot (UAV) economisesc timp, bani și vieți, permițând supravegherea aeriană prin telecomandă. De asemenea, ei livrează încărcătura obișnuită de arme, US Military, Armata și marinarii au creat specializări de carieră specializate pentru operarea și întreținerea acestei noi tehnologii în curs de dezvoltare.
Armata și marinarii au abordat personalul UAV creând specialități militare ocupaționale distincte (MOS) pentru operatorii de UAV și echipajele de întreținere.
Marina a făcut ca UAV-urile să fie clasificate ca Navy (NEC). Este un indiciu de calificare sau de locuri de muncă pentru personal special instruit, care dețin deja un rating standard, echivalentul marinei MOS.
Descrierea postului
Aici sunt acele NEC-uri din Manualul de Clasificare al Marinei Nationale, Volumul II, Capitolul 4, cu scurte descrieri ale competențelor implicate în fiecare.
- NEC 8361, Sisteme UAV Tehnician de întreținere organizațională: Aceasta este persoana de reparații. Întreținerea organizațională înseamnă reparații de bază și curățenie. Ar putea însemna înlocuirea componentelor majore, dar nu implică circuite de lipit.
- NEC 8362, pilot extern UAV: Celelalte servicii au un singur operator, dar Marina a împărțit responsabilitățile în două locuri de muncă. Acesta este pilotul care se ocupă de decolări și aterizări, controlând avionul cu vederea.
- NEC 8363, Pilot intern UAV: "Intern" este un pic de nume incomplet, deoarece nimeni nu ajunge vreodata interior un UAV. Acesta este operatorul care preia în timp ce UAV este în aer, controlând-o de la o distanță mai mare prin conexiune prin satelit.
- NEC 8364, UAV Operator de sarcină utilă: Acesta este specialistul care operează de la distanță echipamentul senzorului pe UAV.
- NEC 8366, -67 și -68: Aceste trei NEC-uri sunt în mod specific pentru MQ-8 Fire Scout, un elicopter UAV. Acestea sunt sarcini pentru tehnicianul de întreținere organizațională, operatorul de sarcină utilă și, respectiv, pilotul.
Navy Times scriitorul personalului Andrew Tilghman subliniază într-un articol din noiembrie 2008 că acești specialiști nu sunt lipiți de controalele ca piloții tradiționali. Operatorii UAV "zboară cu mouse-ul", deoarece "sistemele de navigație automate înseamnă că misiunile vor fi planificate și încărcate înainte de decolare".
Cerințe militare
Marina necesită o diplomă de liceu pentru înscriere.
Intrarea în NEC-urile UAV devine mai complicată. Marinarii trebuie să fie deja pregătiți într-unul din ratingurile mai multor nave și să obțină promovarea la un anumit nivel: E-3 pentru tehnicienii de întreținere UAV și MQ-8 și operatorii de încărcături MQ-8, clasa a treia (E-4) Piloți UAV și operatori de sarcină utilă UAV, precum și ofițeri de clasă mica (E-6) pentru piloții MQ-8.
Cei care doresc să lucreze cu UAV-uri înaripate (NECs 8361-64) trebuie să înceapă în calitate de mate (AE) electrician de aviație, mecanic structural de aviație (AM), tehnician echipament de asistență aeriană (AS) (AW) sau Administratorul de întreținere a aviației (AZ). Specialiștii în domeniul inteligenței (IS) pot, de asemenea, să acționeze ca operatori de sarcină utilă.
Pentru elicopterul MQ-8 fără încărcătură, sarcina utilă și operatorii de vehicule (8367-68) trebuie să provină din ratingul AW, în timp ce tehnicile de întreținere pot fi extrase din evaluările Mates (AD) ale Aviation Machinist sau AE, AM sau AT.
Educație Necesară
Introducerea campului UAV cu gradul de salarizare E-3 sau mai mare înseamnă că operatorul trebuie să fi îndeplinit deja mai multe cerințe de formare, inclusiv școala oficială pentru ratingul sursei.
Dincolo de asta, există un curs de 21 de săptămâni la Fort Huachuca, Arizona, unde instructorii cu Batalionul 2 al Armatei, al 13-lea Regiment de aviație, soldați, marinari și studenți militari străini pe subiecte, inclusiv principiile de zbor, lansare și recuperare, inteligență și supraveghere.
Cariere viitoare
Potrivit marinarilor marinari oportunitati on-line, marinarii cu unul dintre pilotul UAV sau NECs de intretinere pot fi eligibile pentru Navy sau GI Bill fonduri pentru certificari civile. Acestea includ:
- Tehnician aeronave sau avioane electronice
- Tehnician aerospațial
- Tehnician de electronică de nivel avansat
- Supravegherea sistemelor de avioane fără pilot
- Eliminarea obiectului străin
Finanțarea poate fi, de asemenea, disponibilă pentru a testa pentru licența unui pilot privat la FAA.
Operatorul de vehicule aeriene fără pilot din Armata SUA (15W)
Citiți despre descrierea postului, calificările și instruirea pentru un Operator de sisteme de aeronave fără pilot (15 W) din Armata S.U.A.
USAF 2T3X1 Întreținerea și întreținerea vehiculelor și a vehiculelor
Aflați mai multe despre calificările și responsabilitățile asociate cu specialiștii în întreținerea echipamentelor pentru vehicule și vehiculele echipajului Air Force 2T3X1.
Specialiștii de recuperare a forțelor aeriene Pararescue
Aflați mai multe despre cerințele de a instrui și de a servi ca un specialist în parazia aeriană, una dintre cele mai elita posturi din forțele speciale.
