Zborul de oboseală experimentat de către piloți

De ani buni, oboseala pilotului a fost o problemă reală. Piloții companiilor aeriene, precum și piloții corporativi și charter, se pot confrunta cu oboseală în timp ce lucrează. În timp ce oboseala pilotului poate fi obișnuită și trecută cu vederea, aceasta reprezintă o amenințare extrem de îngrijorătoare pentru siguranța aviației și ar trebui luată în serios.

Există o lungă istorie a dezbaterilor dintre agențiile de reglementare, piloții și sindicatele companiilor aeriene și operatorii de aeronave în legătură cu problemele de oboseală pilot. Astăzi, problema este încă argumentată, deoarece industria încearcă să găsească o soluție comună pentru a reduce riscurile asociate cu oboseala.

Problema cu oboseala pilotului

Oboseala pilotului a reprezentat o problemă reală de la începutul călătoriei cu avionul. Charles Lindbergh a luptat să rămână treaz în timpul zborului său transatlantic, de 33,5 ore, de la New York la Paris, la Duhul Sfântului Louis. Piloții aflați pe distanțe lungi au raportat adormirea la controale. Piloții de pescari care zboară noaptea se confruntă cu oboseală din provocarea ceasului natural al organismului.

Zborul Lindbergh oferă un exemplu excelent pentru problema reală de astăzi - oboseala este un risc acceptabil și unul care nu are suficient credit. Lindbergh a zburat de la New York la Paris fără să adoarmă. În mod similar, piloții, astăzi scapă cu zborul obosit tot timpul.

Dacă întrebați un pilot mediu cât de mult a dormit în noaptea de dinaintea unui zbor, probabil că este pe picior de egalitate cu cel american mediu, ceea ce înseamnă aproximativ șase ore și jumătate. Ar putea fi o cantitate acceptabilă de somn dacă aveți un birou.

Dar stresorii adiționali ai zilei de lucru a unui pilot, care se deplasează mult timp, zboruri lungi, alimentație teribilă pe aeroporturi, lungi layovere în saloanele aeroportuare și potențial jet-lag cresc riscurile operaționale pentru piloți.

Încă un lucru: piloții, ca toți ceilalți, se confruntă cu situații familiale unice, cu stres financiar și cu alte stresuri de viață în afara muncii. În general, pilotul dvs. mediu ar putea fi epuizat din punct de vedere fizic, mental și emoțional când va lua controalele. Dar, de fiecare dată, avionul decolează și coboară fără incident, făcând oboseala un risc oarecum acceptabil din punct de vedere social în lumea aviației.

cauze

Evident, oboseala este cauzată de lipsa de somn. Dar nu este întotdeauna atât de simplu. Se poate manifesta acut, cum ar fi după ce un alergator finalizează un maraton sau în timp, pe care noi îl putem numi burnout. Iată câteva cauze specifice ale oboselii:

• Lipsa de somn de calitate
• Tulburări de somn
• Întreruperea ritmului circadian
• Stresul psihic sau emoțional (cum ar fi problemele familiale, anxietatea sau stresul la plimbare)
• Exercitiile fizice, cum ar fi exercitiile grele
• Sănătate slabă, inclusiv deshidratare sau dietă săracă

În mod specific, oboseala în piloți poate fi cauzată sau amplificată de următoarele:

• Comandarea: unii piloți își încep ziua cu 2-3 ore mai devreme decât ceilalți pentru a se deplasa la muncă. Unii trebuie să conducă o distanță lungă la aeroport; cel mai adesea, totuși, deplasarea unui pilot se datorează faptului că el nu locuiește deloc la baza sa de bază și trebuie să zboare de la un alt aeroport, adăugând ore până la începutul zilei.
• Layovers la aeroporturi: uneori, piloții vor avea o staționare de 12 ore la un aeroport, unde vor să se odihnească. În schimb, unii aleg să nu doarmă sau altfel nu pot dormi. Ei urmăresc televizorul, verifică e-mailurile sau recuperează prietenii vechi și ar putea primi câteva ore de somn înainte de plecarea lor.

• Jet-lag: Mai aparent cu piloții aflați pe distanțe lungi, jet-lag poate fi o problemă mare atunci când vine vorba de oboseala pilotului. Majoritatea operatorilor acordă timp suficient piloților să se adapteze la jet lag, dar organismul trece prin stres atunci când ritmul său circadian este întrerupt, ceea ce face dificil piloții să doarmă atunci când au nevoie și dificil pentru ei să rămână treji mai târziu atunci când au nevoie la.
• Noaptea de zbor: piloții de marfă, în special, se confruntă cu oboseală atunci când zboară lungi rute în timpul nopții, datorită dezechilibrului ritmului circadian natural al organismului. Acest lucru va fi valabil mai ales pentru acei piloți care au programe diferite sau schimburi de zi și noapte alternative.

• Sarcinile monotone: Piloții care zboară aceleași aeronave pe aceleași rute pe aceleași aeroporturi zilnic sunt predispuse la oboseala plictiselii.

Simptome

• A adormi
• Căscat
• Acuitate vizuală scăzută
• Sentimentul "lent" sau "somnolent"
• Timp de reacție redus
• Scăderea concentrației

Efecte

• Lipsa de motivatie
• Performanța slabă a sarcinilor
• Uitare
• Judecată slabă
• Diminuarea abilităților de luare a deciziilor, inclusiv luarea deciziilor excesive sau lipsa unei decizii
• Ultimul risc de oboseală pilot este un accident de avion și decese potențiale, cum ar fi accidentul Colgan Air care a avut loc la începutul anului 2009.

Nouă ore în zborul său de 33 de ore, Charles Lindbergh a scris în jurnalul său că "… nimic nu poate atinge viața, este atât de dorit ca și somnul". El continuă să înregistreze numeroasele efecte pe care le-a avut oboseala asupra zborului său, inclusiv adormirea cu ochii deschiși și descărcarea aeronavelor de sub control.

Oboseala este o problemă foarte reală pentru echipajele de zbor. În timp ce FAA și operatorii de aviație pot contribui la atenuarea riscurilor de oboseală pilot prin educație, modificări ale limitărilor orarelor de zbor și alte programe de management al oboselii, responsabilitatea finală a managementului oboselii revine piloților.