Marine Corps Job: MOS 6174 Șef echipaj elicopter, UH-1

Episcopii echipajelor de elicoptere, UH-1; sunt membri ai echipajului de zbor care întrețin și supraveghează operațiunile la bordul elicopterelor Marine UH-1 "Huey". Pe lângă pilot, persoana cu cel mai important loc de muncă pe un elicopter marin este șeful echipajului. Această persoană este responsabilă de bunăstarea generală a elicopterului și a echipajului său, în special cu operațiunile necesare în spatele elicopterului.

Un șef de echipaj pentru elicoptere îl ajută pe pilot cu instrucțiuni în timpul zborului și măsuri de siguranță, alertează pilotul la orice obstacole care nu sunt vizibile din punctul de vedere al pilotului. Deoarece cele mai multe elicoptere nu au margini de vizibilitate, piloții nu pot vedea întotdeauna ceea ce nu este direct în fața nasului aeronavei. Depinde de șeful echipajului să alerteze piloții de eventuale coliziuni sau de foc sau de aeronave inamice.

Acest rol este deschis pentru marinari între rîndurile sergentului privat și al armei. Este clasificat ca specialitate militară ocupațională (MOS) 6174.

UH-1 "Huey" elicoptere

Acest elicopter este folosit în principal în situații de luptă, oferind evacuare medicală și alte suporturi de luptă. Poate fi implicat în activități de recunoaștere aeriană, asistență pentru asalt, asistență aeriană apropiată și misiuni de comandă și control.

Huey a făcut parte din armata S.U.A. încă din 1956 și a fost folosit pe scară largă de către armată în timpul războiului din Vietnam. A trecut prin mai multe reproiectări și upgrade-uri de atunci, cu modificări la dimensiunea cabinei, numărul de arme pe care le poate suporta și numărul de rotoare. Huey este cunoscut pentru a fi o aeronavă puternică cu un sunet intimidant.

Calificarea ca șef al echipajului marin

Pentru a fi eligibil pentru a servi ca șef al echipajului de elicoptere marin, veți avea nevoie de un scor de 105 sau mai mare în secțiunea de întreținere mecanică a testelor ASVAB pentru serviciile de asistență profesională pentru serviciile de asistență tehnică. Trebuie să aveți o percepție normală a culorilor, deoarece o mare parte din acest loc de muncă acționează ca o supraveghere.

De vreme ce veți lucra cu informații delicate operaționale și veți fi implicați în situații de luptă, trebuie să puteți beneficia de o autorizație secretă de securitate de la Departamentul Apărării.

Această verificare de securitate poate dura câteva săptămâni până la finalizare și va implica o verificare a fundalului și a finanțelor. Un cazier judiciar poate fi un motiv pentru a refuza această autorizație, iar orice istoric al abuzului de alcool sau al consumului ilegal de droguri poate fi, de asemenea, descalificator.

Marinarii din această slujbă trebuie să treacă testul de înot de clasa a doua (sau mai mare) și să se angajeze voluntar pentru funcțiile care implică zborul ca membru al echipajului de aeronavă. Unii marinari care inițial s-au antrenat ca șefi de echipaj caută mai târziu formarea ca piloți, ceea ce presupune că aceștia frecventează cursurile de formare în școli de zbor marin.

Pregătire pentru șeful echipajului de elicoptere

După formarea de bază sau tabăra de bagaje, care se desfășoară fie la Parris Island, Carolina de Sud sau San Diego, candidații pentru această slujbă participă la școala de doctorat Naval Aviation Aircrewman la stația aeriană navală din Pensacola, Florida. Apoi vor participa la școala de supraviețuire, evadare, rezistență și evadare (SERE) din Brunswick, Maine.

Apoi vor lua programul de antrenament al echipajului la New River, Carolina de Nord sau la formarea zborului cu echipaj marin, la Camp Pendleton din California.