Profilul carierei: Operatorul de vehicule aeriene fără pilot USMC

Fiecare ramură a serviciului profită de vehiculele aeriene fără pilot în aceste zile pentru a-și extinde raza de acțiune pe câmpul de luptă, limitând în același timp riscul la viață și la nivelul membrelor. Și, deși marinarii trebuie să devină ofițeri comandați pentru a zbura cu aeronave cu echipaj, marinarii s-au înscris direct din liceu să aibă posibilitatea de a zbura cu avionul de ultimă generație - chiar dacă numai prin telecomandă - ca operatori UAV în cadrul specialității militare ocupaționale (MOS) 7314.

Sarcini si responsabilitati

Manualul Marinei Corps MOS afirmă că un pilot UAV "execută tehnicile și procedurile adecvate pentru a menține profilul de zbor planificat al UAV".

Deși limba este oarecum obscură, se pare că echivă sentimentele din Navy Times personalul scriitor Andrew Tilghman care, în acest articol din noiembrie 2008 privind operatorii UAV de la Navy, remarcă faptul că, spre deosebire de pilotarea "cu un joystick tradițional sau accelerație", operatorii UAV sunt acolo pentru a monitoriza un plan de zbor pre-programat și a efectua ajustări după cum este necesar cu mouse-ul."

Centrale pentru scopul UAV-urilor, operatorii sunt, de asemenea, responsabili pentru operarea la distanță a echipamentelor senzorilor, monitorizarea și interpretarea imaginilor aparatelor de fotografiat aeriene pentru a colecta informații. Deși nu există nicio referire la sistemele de arme pentru UAV-urile maritime în Manualul MOS, operatorii sunteți trebuie să înțeleagă și să folosească "apelul la procedurile de foc" la fel ca observatorii de pe teren.

În termeni de laic, asta înseamnă a susține mormintele de pe câmpul de luptă prin identificarea coordonatelor hărții inamice și transmiterea lor către artilerie, avioane de luptă și alți hitters grei.

Cerințe militare

La fel ca toți cei care speră să fie marini, candidații la UAV trebuie să aibă o diplomă de liceu (GEDs sunt rareori, dacă este vreodată acceptat). Când luați Bateria Aptitudinilor Profesionale de Asistență Profesională (ASVAB) înainte de a semna un contract, enlistees au nevoie de un punct tehnic general de cel puțin 105 pentru a se califica pentru acest MOS.

De asemenea, Marine Corps MOS Manual specifică faptul că pentru a servi cu UAV, Marines trebuie să aibă o viziune de culoare normală (necesară interpretării imaginilor vizuale de la distanță), să treacă standardele Flight Fly Physical din clasa a III-a și să demonstreze eligibilitatea pentru un clearance secret de securitate printr-.

Educaţie

După trei luni de la Insula Parris sau San Diego, operatorii de la Marine UAV au pornit pe programul de formare al Armatei la Fort Huachuca, Arizona. Cursul UAV, condus de Batalionul 2 al Armatei, Regimentul 13 de aviație, durează 21 de săptămâni.

Cursul acoperă principiile zborului, inclusiv standardele administrației federale de aviație. În plus față de pilotarea la distanță, marinarii pot beneficia de cursuri de pregătire pentru procedurile de decolare și de aterizare, care le califică pentru indicatorul suplimentar MOS 7316, operatorul extern UAV (similar cu operatorul UAV exterior al navei.) Marinarii sunt de asemenea învățați cum să adune și interpretează imaginile de inteligență aeriene.

certificări

Din nefericire, marinarii nu au niciun site de creditare cum ar fi Armata și Marina, deși trebuie să se întrebe dacă nu ar putea exista oportunități de a obține unele dintre aceleași certificări ca listele de credite pentru navele marinare pentru navele lor de tip UAV.

7314, de asemenea, nu este pe lista de MOS eligibile pentru statutul de calvar in Programul de ucenicie militară United Services în acest moment. Dar operațiunile UAV sunt un câmp nou în creștere, așa că verificați periodic dacă inima dumneavoastră este stabilită ca fiind un marinar UAV.