Cum să devii un pilot al companiei aeriene

Dacă devii un pilot al companiei aeriene este obiectivul carierei tale, învățarea de a zbura un avion real nu este partea cea mai dificilă. Aspectele tehnice ale pilotării unei aeronave - chiar și a unor jeturi comerciale mari - pot fi stăpânite de majoritatea celor care se angajează să facă acest lucru, dar care sunt responsabili de un avion, echipajul și pasagerii, iar încărcătura sa este mai mult decât doar acele aspecte tehnice. Obținerea experienței necesare necesită o investiție semnificativă de timp și bani.

Tehnologia aeronavelor a devenit atât de avansată încât a devenit cliche pentru ca oamenii să spună că avioanele se zboară singure. Și asta poate fi adevărat atunci când totul merge conform planului, dar totul nu merge întotdeauna conform planului. Piloții companiilor aeriene trebuie să aibă capacitatea de a gestiona aeronavele mari și de a lua decizii în interesul tuturor celor de la bord și trebuie să poată face acest lucru în condiții nefavorabile. Deci, pe lângă experiența de zbor, o educație bine rotunjită este importantă pentru potențialii piloți ai companiilor aeriene.

Companii aeriene de asemenea apreciază piloții care au experiență care zboară pentru militari și abilitățile de conducere care vin adeseori cu asta.

Marile companii aeriene comerciale cer ca piloții să aibă diplome de licență. Unele companii aeriene mai mici, regionale, ar putea să nu mai aibă nevoie de mai mult de doi ani, dar dacă obiectivul dvs. este de a căpătâi într-o zi un avion comercial mare, obțineți diploma de licență. Nu trebuie neapărat să fie un grad legat de aviație, dar dacă știți devreme că este vorba de a fi un pilot de linie comercială, aceasta ar putea fi cea mai bună opțiune.

Administrația Federală a Aviației (FAA)

Angajarea de către o companie aeriană ca primul ofițer - sau, copilot - solicită solicitanților să dețină un certificat de pilot de transport aerian (ATP). Pe lângă transmiterea cunoștințelor aplicabile și a testelor practice, solicitanții trebuie:

• Aveți cel puțin 23 de ani
• Țineți un certificat de pilot comercial cu rating instrumental
• Au înregistrat cel puțin 1500 de ore totale în calitate de pilot
• Au înregistrat cel puțin 50 de ore într-un avion multimotor

Piloții potențiali ai liniilor aeriene nu vor îndeplini toate aceste cerințe doar prin frecventarea unei școli de zbor sau a unui program de aviație la o universitate. O modalitate comună de a câștiga orele necesare și de a câștiga experiență valoroasă lucrează ca instructor de zbor.

Invatand sa zbori

Există mai multe căi de a învăța cum să zbori cu avionul și de a deveni licențiat pentru a face acest lucru. Care este cea mai bună opțiune depinde de circumstanțele dvs.

1. Partea 61 sau Partea 141 Școala de zbor: Școlile de zbor sunt clasificate ca școli de zbor din partea 61 sau școli de zbor din partea 141. Acestea se referă la reglementările FAA, iar Partea 61 detaliază cerințele pentru certificarea piloților, în timp ce partea 141 descrie reglementările privind școlile pilot. Partea 61 Instrucțiunea de zbor este cea mai puțin reglementată, făcând-o cea mai informală și, adesea, cea mai puțin costisitoare opțiune. Instructorii din școlile din Partea 61 pot desfășura formarea în modul pe care îl aleg, fără prea multă supraveghere din partea FAA. Pe de altă parte, școlile de zboruri 141 trebuie să adere la o schiță riguroasă de instruire care a fost aprobată de FAA. Ambele metode de instruire ar putea oferi un mediu obișnuit, la propriul ritm, dar partea 141 de formare este cunoscută a fi un pic mai rapid-paced. Majoritatea școlilor de zboruri oferă cursuri de formare pe nopți și în weekend.

1. Colegiul de Aviation sau Universitatea: Beneficiul evident al participării la un colegiu sau la o universitate cu un program de aviație este să câștigi un grad de patru ani în timp ce învață să zbori. Cursurile constau în clase legate de aviație orientate spre piloții de carieră, iar calitatea instruirii este ridicată. Universitățile ar putea oferi studenților experiență profesională și cele mai moderne tehnologii și echipamente din țară. Dezavantajul programelor colegiale este costul, dar sunt disponibile burse și alte tipuri de ajutoare financiare pentru a ajuta la compensarea cheltuielilor de școlarizare și de zbor. Luați în considerare posibilitatea de a vă alătura unei organizații profesionale de aviație în comunitatea dvs., cum ar fi Asociația experimentală a aeronavelor (EAA) sau Asociația proprietarilor de avioane și piloți (AOPA). De multe ori oferă burse și seminarii gratuite de formare.

1. Academia de Aviație: Academiile de aviație oferă studenților posibilitatea de a obține certificatele și cunoștințele pilot necesare într-o perioadă scurtă de timp. Aceste programe adesea îi antrenează pe oameni să devină piloți de companii aeriene într-un an sau doi, cu cursuri concentrate și formare intensă a unei companii aeriene în cadrul unui program din partea 141. De multe ori, aceste companii colaborează cu companiile aeriene pentru a oferi interviuri de locuri de muncă garantate absolvenților. Cel mai mare dezavantaj este costul, deoarece academiile de aviație sunt opțiunea cea mai scumpă.
2. Cariera militară a aviației: O carieră a aviației militare poate ușura povara financiară a instruirii de zbor, iar compromisul este de aproximativ un angajament de 10 ani față de militari. Deoarece costul instruirii este acoperit, aceasta este o opțiune de dorit pentru unii. Pe lângă avantajele financiare, piloții militari se pot bucura de călătoria în lume, câștigând în același timp experiență care zboară cu aeronave mari. A deveni un pilot militar înseamnă că se confruntă cu cerințe stricte de acceptare, fizic și mental. Dezavantajele de a deveni un pilot militar includ angajamentul prelungit, o mulțime de timp departe de casă și probabilitatea desfășurării unor misiuni. Atunci când angajamentul este complet, perspectivele postului sunt, în general, foarte bune, deoarece experiența militară este foarte dorită de recrutorii de companii aeriene.

Câștigarea seniorității

Odată angajată de o companie aeriană, singura modalitate de a câștiga vechime și o eventuală promovare a căpitanului este de a pune în timp. Deoarece companiile aeriene își doresc în mod natural ca piloții cei mai experimentați să fie cei care își conduc jeturile, se așteaptă să petreacă câțiva ani ca prim ofițer. Odată ce sunteți promovat în calitate de căpitan, fiți pregătit să puneți mai mult timp înainte de a câștiga cele mai preferate orare. Așteptați să câștigați vechimea prin zborul pe timp de noapte și la sfârșit de săptămână.