Cunoaște costurile fixe ale proprietății aeronavelor

Este posibil să fiți familiarizați cu povestirile despre actorul Harrison Ford și despre pasiunea sa pentru avioane, inclusiv despre proprietatea aeronavelor și, în timp ce o mulțime de actori - inclusiv avioanele private ale lui John Travolta - există și o mulțime de oameni obișnuiți pasionați de zbor. În timp ce nu trebuie să fii milionar pentru a deține un avion, trebuie să știi în avans de cumpărare care vor fi costurile de intrare în zi.

Costuri fixe vs. variabile

Costul proprietății aeronavelor poate fi împărțit în costuri fixe și costuri variabile. Determinarea costurilor de proprietate care sunt fixe și care sunt variabile este esențială pentru succesul proprietății de aeronave. Dacă sunteți un potențial cumpărător de aeronave sau un operator care cunoaște aceste costuri, vă poate ajuta să determinați dacă vă veți putea permite un avion.

Costurile fixe, spre deosebire de costurile variabile, sunt definite ca costuri care rămân neschimbate pe o perioadă de timp. Dimpotrivă, costurile variabile pot fi modificate și includ lucruri cum ar fi combustibil, ulei, întreținere, taxe de aterizare etc. Costurile fixe ale unei aeronave rămân aceleași, indiferent câte ore zburați avionul. Cu toate acestea, "costul pe unitate" al unui cost fix va crește (sau scădea) în funcție de nivelul de activitate al avionului.

De exemplu, în cazul în care costul fix este asigurat, veți plăti aceeași rată, indiferent cât de mult zboară avionul în fiecare an. Dacă asigurarea dvs. costă 1.200 de dolari pe an și zburați avionul timp de 100 de ore în fiecare an, costul orar de asigurare este de 12 USD pe oră. Cu toate acestea, dacă zburați avionul mai des (să zicem 200 de ore în fiecare an), atunci costul de asigurare "pe oră" scade la 6 USD pe oră. Acesta este motivul pentru care veți auzi de multe ori că proprietarii de aeronave spun că au nevoie de avionul lor pentru a zbura mai mult pentru a menține costurile în jos.

Exemple de costuri fixe

Câteva exemple de costuri fixe includ următoarele:

• Finanțarea aeronavelor (fie pe bază de contract de leasing, fie de împrumut)
• Asigurare
• Achiziționarea de cărți, grafice și materiale
• Hangar închiriere
• Taxele și taxele de înregistrare ale FAA
• Accesorii pentru avioane
• Salariile membrilor salariului, dacă li se plătește un salariu fix anual. Dacă un membru al echipajului este plătit de ora de zbor, pe de altă parte, este considerat un cost variabil, deoarece costul depinde de nivelul de activitate al avionului.

Costul pe unitate sau costul pe oră de zbor poate fi redus cu o creștere a utilizării aeronavelor. Per ansamblu, piloții le place să spună că au mai mult "bang pentru buzunarul tău" când zboară mai multe ore. De exemplu, dacă închiriați spațiu pentru hangar pentru 6.000 de dolari pe an și zburați avionul cu 100 de ore pe an, costul pe oră pentru închirierea hangarului este de 60 USD. Dacă închiriați același hangar, dar zburați doar 500 de ore pe an, costul pe oră de zbor scade la 12 USD pe oră.

Bugetarea planului tău

Este important să recunoașteți (și să planificați înainte) costurile fixe și variabile atunci când deveniți proprietar sau operator de aeronave. De prea multe ori, proprietarii de aeronave sunt surprinși de costurile suplimentare pe care le întâmpină după achiziționarea unui avion. Cunoașterea atât a costurilor fixe (și variabile) ale călătoriei cu avionul, a utilizării aeronavelor și a întreținerii aeronavelor va determina dacă vă puteți permite acest hobby și, dacă da, vă ajută să vă țineți sub control bugetul.