• 2024-11-21

Echipa de demonstrație aeriene a armatei Statelor Unite

Armata americană, demonstraţie de forţă

Armata americană, demonstraţie de forţă

Cuprins:

Anonim

La începutul anilor '70, armata Statelor Unite a dorit să demonstreze capacitățile aviației armate (în mod similar cu Thunderbirds și Blue Angels), folosind Expoziția Internațională de Transport a SUA din 1972 de la Aeroportul Internațional Dulles - mai bine cunoscută sub numele de Transpo '72 - ca o rampă de lansare pentru echipă.

Având în vedere că armata nu avea avioane de luptă cu aripă fixă ​​(referindu-se la funcția Forțelor Armate și șefii comuniștilor 1948), opțiunea lor era fie să utilizeze avionul cu aripă fixă ​​pe care o aveau - cum ar fi cele utilizate pentru transportul de mărfuri sau de recunoaștere - sau de a folosi avionul lor cu aripi rotative.

În 1972, au fost organizate Vulturul de Argint. Misiunea echipei a fost de a ajuta eforturile armatei americane de achiziție și de reținere a personalului și de a contribui la înțelegerea publică a rolului avioanelor armate prin demonstrarea competenței și versatilității în efectuarea zborului de zbor cu elicopter de precizie.

Primele zile

Când au fost organizate pentru prima oară, Eagle de Argint au fost singura echipă de demonstrație în elicoptere din America. Bazat la Fort Rucker, Alabama, Eagle de Argint a constat din 25 de voluntari înscriși și 12 aviatori de ofițeri. Echipa a primit două modele de elicoptere - nouă elicoptere OH-6A Cayuse care au fost complet revizuite după ce au văzut serviciul de luptă în Vietnam și 9 elicoptere OH-58 Kiowa proaspete din fabrică. La scurt timp după organizarea lor, totuși, elicopterele OH-58 au fost transferate către alte unități, iar Eagle de Argint au păstrat cele nouă OH-6A pictate în culori de măslin și alb.

Deși o echipă de demonstrații aeriene, rutinele lor nu se compuneau din acrobație - mai degrabă, rutinele erau alcătuite din tehnici de zbor armată de aviatori care trebuiau să stăpânească. Vitezele și altitudinile de manevre de precizie au variat de la zero kilometri pe oră la nivelul solului până la 140 de mile pe oră la o mie de metri.

În fiecare demonstrație au fost folosite șapte elicoptere, cu nume / poziții specifice: plumb, aripă stângă, aripă dreaptă, slot, plumb Solo, opus Solo … și Bozo clovn. Unitatea Bozo a purtat fața unui clovn - un nas roșu, ochi mari, urechi floppy și o pălărie de paie - și au făcut anticuri pentru a distra publicul în timp ce celelalte aeronave se poziționau pentru următoarea manevră - cum ar fi jocul cu butoaie de-a lungul teren sau joacă cu yo-yo-ul său.Datorită folosirii lui Bozo, în timpul prezentării normale de 35 de minute, a fost aproape întotdeauna cel puțin un elicopter în fața mulțimii.

Apariții publice

Prima apariție publică a echipei a avut loc la Ziua Forțelor Armate ale Centrului de Aviație în 1972 la Aeroportul Cairns Army, Fort Rucker, AL. Primul lor "oficial" de performanță a fost pentru Transpo '72, în cazul în care echipa a efectuat două spectacole zilnic. Succesul echipei de la Transpo '72 a convins armata armatei de dorința de a avea o echipă permanentă de demonstrație.

La începutul anului 1973, "Eagle de argint" a primit statut oficial ca Echipa Statelor Unite ale Americii de aviație de precizie de demonstrație (USAAPDT).

În 1974, Eagle de argint au fost compuse din șapte piloți demonstrativi și 30 de personal de la sol, cu adăugarea unui avion de încărcare de sprijin pentru De Havilland Canada DHC-4 Caribou, pictat în noul sistem de culori albastru și alb.

În februarie 1975, Eagle de Argint au făcut debutul internațional în Ottawa, Canada și au fost recunoscute de către Asociația Aviației Armatei din America (Quad-A) drept cea mai remarcabilă unitate de aviație din armată.

Din păcate, performanța finală a echipei a fost în 1976 - pe 21 noiembrie, Eagle de Argint a zburat la emisiunea "Blue Angels", în Pensacola, Florida, și apoi și-a prezentat ultima emisiune la domiciliul său din Knox Field, Ft. Rucker, AL, în 23 noiembrie 1976.

Gândurile finale

Pe parcursul celor patru ani de existență, Eagle de Argint au împărțit scena cu Blue Angels, Thunderbirds și echipa de parașută a Cavalerilor de Aur. O sursă mai cuprinzătoare de informații / istorie despre echipă ar fi Rotary Dancing: O istorie a echipelor militare americane de elicoptere militare de precizie a zborurilor. Din păcate, această carte este neimprimată, dar poate o copie utilizată poate fi găsită într-o librărie folosită sau într-un loc ca eBay dacă cineva este dispus să plătească prețul (la momentul redactării, o copie pe eBay a fost listată pentru 95.00 dolari sau cea mai bună oferi).


Articole interesante

Interviuri de stres: tactici pentru a manevra presiunea

Interviuri de stres: tactici pentru a manevra presiunea

Un interviu de stres este conceput pentru a determina modul în care un solicitant de locuri de muncă reacționează sub presiune. Iată cel mai bun mod de a trata procesul.

Modul în care angajatorii folosesc interviuri structurate de locuri de muncă

Modul în care angajatorii folosesc interviuri structurate de locuri de muncă

Aflați cum este folosit formatul structurat de interviu de către angajatori ca o metodă standardizată de comparare a candidaților la locul de muncă.

Tehnolog chirurgical Descrierea postului: Salariu, Abilități, & Mai mult

Tehnolog chirurgical Descrierea postului: Salariu, Abilități, & Mai mult

Un chirurg chirurgicale îi ajută pe chirurgi și pe alții în sala de operație. Aflați mai multe despre îndatoririle, veniturile, cerințele și perspectivele postului.

Ce este o licență de sincronizare muzicală?

Ce este o licență de sincronizare muzicală?

Doriți să câștigați mai mulți bani din muzica pe care ați scris-o deja? Sincronizarea muzicii sau licențierea sincronizării pot reprezenta o oportunitate pentru fluxuri suplimentare de venituri.

Care este rezumatul calificărilor pentru un rezumat?

Care este rezumatul calificărilor pentru un rezumat?

Un rezumat al calificărilor este o secțiune de reluare care enumeră realizările, abilitățile și experiența. Iată cum să includeți un rezumat al unui CV.

Argumentele pro și contra ale pilotării avioanelor de tip Tailwheel

Argumentele pro și contra ale pilotării avioanelor de tip Tailwheel

Aflați despre avantajele și dezavantajele implicate în aeronavele de zbor, care sunt numite și taildraggers.