Istoria inscrisului armatei aeriene (clasament)

Chevronul american nu este o idee nouă. De mii de ani, autoritățile militare, ecleziastice și civile au folosit un anumit simbol pentru a identifica rangul și funcția în societate. În militarii americani, subofițerii clasifica insignele care au evoluat în ultimii 150 de ani dintr-o mishmash de epolete, frunze, cocarde și dungi până la setul limitat de șuruburi stilizate și standardizate de astăzi. Înainte de 1872, standardele de documentare erau aproape inexistente. O comandă generală din partea Departamentului de Război din 27 martie 1821 a documentat prima referire fermă la soldații americani care purtau șuruburi.

Astăzi, șurubul reprezintă un grad de salarizare, nu un comerț specific.

Inițial, ofițerii purtau și șuruburi, dar această practică a început să scadă treptat în 1829. În ciuda acestor 10 ani de folosire a vagabonzilor de către ofițeri, majoritatea oamenilor nu cred decât că au înscrisă gradele în care sunt menționate chevronii.

Direcția puncte de trepte alternate de-a lungul anilor. Inițial, au arătat în jos, și pe unele uniforme, acoperit aproape întreaga lățime a brațului. În 1847, punctul a fost inversat într-o poziție "în sus", care a durat până în 1851. Chevronii de serviciu, denumiți în mod obișnuit "mărci de hash" sau "dungi de serviciu", au fost stabilite de George Washington pentru a demonstra finalizarea celor trei ani de serviciu. După Revoluția Americană, au căzut în uz și nu a fost reinstituită decât după 1832. De atunci au fost autorizate într-o formă sau alta.

Forțele americane ale forțelor aeriene urmăresc evoluția lor din 1864, când Secretarul de Război aprobă o cerere din partea comandantului de semnal al șefului armatei, Maj. William Nicodemus, pentru o insignă distinctă de semnal de 10 ani mai târziu. Numele Serviciului de semnal și Corpul de semnale au fost folosite interschimbabil în perioada 1864-1891. În 1889, un șerpui simplu al unui sergent a costat 86 de cenți, iar un corporal a fost de 68 de cenți.

Descendența oficială a Forțelor Aeriene de astăzi a început la 1 august 1907, când Corpul Signal Armatelor din S.U.A. a format o Divizie Aeronautică. Unitatea a fost modernizată la o secție de aviație până în 1914, iar în 1918, Departamentul de Război a separat secția de aviație (serviciul aerian) de Corpul de semnale, făcându-l o ramură distinctivă de serviciu. Odată cu crearea Serviciului aerian al armatei, dispozitivul lor a devenit elicea înaripată. În 1926, sucursala a devenit Armata Air Corps, păstrând totuși designul elicei cu arc în ștuțul său.

Culorile distinctive au devenit greoaie. Desenele specifice au reprezentat adesea o abilitate comercială, iar fiecare ramură necesită culori individuale. De exemplu, în 1919, Departamentul de Medicină avea șapte șuruburi diferite pe care nici o altă ramură nu le folosea. În 1903, un sergent ar fi putut purta patru șuruburi diferite, în funcție de uniforma pe care o purta. Problemele copleșitoare ale salariilor, gradului, titlurilor și alocațiilor au determinat Congresul din 1920 să consolideze toate gradele în șapte clase de salarizare. Acest lucru a rupt practica istorică de autorizare a fiecărei poziții și listarea salariilor pentru fiecare loc de muncă în cadrul armatei.

Schimbarea a afectat drastic designul designului.

Oprirea utilizării șevilelor de ramură și de specialitate a decedat în ciuda politicii oficiale a Departamentului de Război. Producătorii privați au realizat modele de specialitate vechi, cu noul fundal albastru prescris pentru noile chevroane. Cârligele neautorizate erau obișnuite și aceste insigne improvizate au fost vândute chiar și în unele schimburi postale. De-a lungul anilor 1920 și 1930, Departamentul de Război a luptat împotriva unei lupte pierdute împotriva șoimelor de specialitate. Cea mai răspândită dintre șuruburile de specialitate neautorizate erau cele purtate de membrii Armatei Air Corps, cu elicea înaripată.

Forțele Aeriene și-au câștigat independența pe 18 septembrie 1947, în calitate de partener deplin cu Armata și cu Marina, când Legea securității naționale din 1947 a devenit lege. A fost o perioadă de tranziție ca urmare a acordării noului statut forțelor aeriene. Chevronii au păstrat "aspectul Armatei". Personalul însărcinat era încă "soldat" până în 1950, când devenea "avionul" pentru ai distinge de "soldați" sau de "marinari".

9 martie 1948 - Nu există nici o justificare oficială documentată pentru proiectarea șoferilor actuali USAF, cu excepția proceselor-verbale ale unei întâlniri ținute la Pentagon la 9 martie 1948, prezidată de generalul Hoyt S. Vandenberg, șeful Statului Major al Forțelor Aeriene. Aceste minute arată că modelele de șuruburi au fost eșantionate la Bolling Air Force Base, iar stilul folosit astăzi a fost selectat de 55% din cei 150 de aerieni chestionați. Prin urmare, generalul Vandenberg a aprobat alegerea majorității votate.

Oricine a proiectat dungile ar fi încercat să combine plasturele umărului purtat de membrii Forțelor Aeriene ale Armatei (AAF) în timpul celui de-al doilea război mondial și de insignele folosite în aeronave. Patch-ul conținea aripi cu o stea străpunsă în centru, în timp ce insignele de aeronave erau o stea cu două bare. Dungile ar putea fi barele de pe insignele aeronavelor inclinate cu grație în sus pentru a sugera aripi. Culoarea gri-argintiu contrastează cu uniforma albastră și ar putea sugera nori împotriva cerului albastru.

În acest moment, dimensiunile noilor șuruburi sunt determinate să fie de patru centimetri lățime pentru bărbați, trei centimetri - pentru femei -. - Această diferență de dimensiune a creat termenul oficial de "WAF (Femeile din Forțele Aeriene) chevrons "în legătură cu dungile de trei inci.

Titlurile de rang, în acest moment, de jos în sus, au fost: Private (fără banda), Private First Class (o dungă), Caporal (două dungi), Sergent (trei dungi) (cinci dungi), Sergentul Maestru (șase dungi și zeciuială doar rang aprobat pentru primii sergenți).

20 FEBRUARIE 1950 - Generalul Vandenberg a indreptat ca din aceasta zi personalul Fortelor Aeriene sa fie numit "Airmen" pentru ai distinge de "soldati" si "marinari". Anterior, personalul Forțelor Aeriene care erau înscriși era încă numit "soldați.

24 aprilie 1952 - Studiile făcute în 1950 și 1951 au propus schimbarea structurii de clasă înscrise și au fost adoptate de Consiliul aerian și de șeful Statului Major în martie 1952. Schimbarea a fost încorporată în Regulamentul 39-36 al Forțelor Aeriene la 24 aprilie 1952. Obiectivul principal dorit în schimbarea structurii claselor aeriene a fost limitarea statutului de subofițer la un grup de aerodromiști de grad mai înalt, suficient de mici pentru a le permite să funcționeze ca ofițeri subordonați. Planurile de îmbunătățire a calității conducerii subofițerilor au influențat această schimbare: acum, când sa făcut schimbarea, au început planurile de investigare și îmbunătățire a calității acestei conduceri.

Titlurile rândurilor s-au schimbat (deși nu șuruburile). Noile titluri, de jos în sus, au fost: Airman Basic (fără benzi), Airman Clasa a treia (o bandă), Airman Second Class (două benzi), Airman First Class (trei dungi) Sergent (cinci Stripes) și Maestru Sergent (șase dungi).

La acea vreme, sa planificat elaborarea unor noi insigne pentru cele trei clase de avioane (primul, al doilea și al treilea). Schițele preliminare ale insignelor propuse au dungi la nivel orizontal, rezervând dungile înclinate pentru primele trei rânduri pentru a diferenția ofițerii necompetenți.

DECEMBRIE - 1952 - Variantele noi propuse pentru cele trei clase inferioare - airman sunt aprobate de generalul Vandenberg. Cu toate acestea, acțiunea privind achizițiile publice este amânată până când stocurile existente ale șoferilor actuali sunt epuizați. Acest lucru nu se așteaptă să apară până în iunie 1955.

22 SEPTEMBRIE 1954 - În ziua de azi, noul șef al Statului Major General, Nathan F. Twining, aprobă un nou distinctiv distinctiv pentru primii sergenți. Se compune dintr-un diamant tradițional cusut în "V" deasupra șurubului de grad. Recomandările pentru adoptarea acestui insignă distinctivă au fost avansate de două comenzi: Comandamentul strategic aerian (SAC) și Comandamentul de instruire a aerului (ATC). Sugestia de la ATC a fost inclusă într-o anexă îngropată într-un proiect de planificare a personalului ATC din februarie 1954, în timp ce Academia SAC NCO, martie AFB, CA, a propus proiectarea la 30 aprilie 1954 Consiliului aerian.

21 SEPTEMBRIE 1955 - Se anunță disponibilitatea distinctivului primului sergent.

12 martie 1956 - În 1952 generalul Vandenberg a aprobat un nou model pentru clasa Airman, prima, a doua și a treia. Scopul acestei schimbări a fost acela de a spori prestigiul șoferilor Sergentului, tehnic și sergent. Dungile trebuiau să se schimbe de la designul înclinat la orizontală. Cu toate acestea, din cauza furnizării de șuruburi la îndemână, acțiunea a fost întârziată până la eliminarea ofertei, ceea ce sa întâmplat la începutul anului 1956. Decizia de a schimba design-ul a fost retrimisă la General Twining la 12 martie 1956.

Șeful a răspuns într-un comunicat informal scurt, în care a afirmat că "nu se va face nicio schimbare în insigne".

IANUARIE - IUNIE 1958 - Actul privind salarizarea militară din 1958 (Legea publică 85-422), a autorizat gradul suplimentar de E-8 și E-9. Nu au fost făcute promoții la noile note în timpul anului fiscal 1958 (iulie 1957 - iunie 1958). Cu toate acestea, 2000 de persoane trebuiau să fie promovate în clasa E-8 în anul fiscal 1959. Pe de altă parte, în conformitate cu instrucțiunile Departamentului Apărării, nu se făceau promoții pentru clasa E-9 în anul fiscal 1959 În timpul lunilor mai și iunie 1958, aproape 45 000 de sergenți maeștri din toate comenzile au fost testați cu examenul de supraveghere ca prim pas în selecția finală de 2.000 pentru eventuala promovare la E-8.

Acest test a scos în evidență aproximativ 15.000 de solicitanți, permițând examinarea ulterioară a aproximativ 30.000 - de către comisiile de comandă, din care 2 000 ar fi selectați inițial.

IULIE-DECEMBRIE 1958 - Cele două note noi (E-8 și E-9) au fost deosebit de binevenite, deoarece ar ușura "compresia" în gradul Sergentului Maestru. Cu toate acestea, deoarece numerele trebuiau să iasă din autorizarea fostului Sergent Maestru, nici o îmbunătățire a oportunității de promovare nu a dus la structura generală înrolată.

Cu toate acestea, a fost o soluție excelentă la problema diferențierii nivelurilor de responsabilitate dintre sergenții master. De exemplu, în tabelul de întreținere al organizației pentru o escadronă de luptă tactică, patru șefi de zbor, doi inspectori și șeful liniei au deținut gradul de Sergent Maestru. Noile note ar permite superiorului superior o notă superioară celorlalte, fiecare având responsabilități substanțiale.

Adăugarea a două note noi a prezentat unele probleme. Cel mai semnificativ a fost faptul că din totalul celor nouă grade, cinci au fost la nivelul "sergentului". Până la 40% din structura totală înscrisă ar fi în aceste cinci clase. Din acest motiv, pauza mai veche a "avioanelor" și "sergentilor" părea depășită. Era evident că, cu un raport de aproape 1 la 1 dintre avioanele și sergenții, nu toți sergenții puteau fi supraveghetori. Sa considerat că a sosit momentul să se facă o diferențiere între cei mai puțin calificați, mai calificați la nivelul personalului și sergentului tehnic și nivelul de supraveghere.

Viteza cu care era necesară punerea în aplicare a legislației nu permitea o revizuire completă a structurii inscrise. De aceea, sa stabilit că, în prezent, titlurile și insignele ar trebui să se amestece în sistem cu cea mai mică schimbare posibilă.

Comentariile principalelor comenzi au fost solicitate, iar titlurile Senior Master Sergent (E-8) și Senior Master Sergent (E-9) au fost cele mai populare. Ei au fost considerați cei mai buni în indicarea clară a gradului ascendent și au avantajul de a nu reflecta nefavorabil acei sârbi mari care nu ar fi selectați pentru noile grade.

De vreme ce sa hotărât să se bazeze mai degrabă pe modelul insignelor existente decât pe revizuirea întregii serii, problema unei insigne satisfăcătoare a devenit acută. Au fost luate în considerare numeroase idei. Câțiva dintre aceștia au fost aruncați: utilizarea insignei Sergentului Maestru care suprapune una și două stele (respinsă din cauza suprapunerii insignei ofițerului general) și aceleași cu pastilele (respinse din confuzie cu insignele primului sergent). Alegerea a fost în cele din urmă și, cu reținere, a fost redusă la un model care se suprapune pe vechiul Sergent Master Insignia, una și două dungi suplimentare îndreptate în direcția opusă (în sus), lăsând un câmp albastru între insignele Sergentului Maestru inferior și dungile noi clase.

În timp ce acest lucru nu a rezolvat - problema - de "dungi de zebră", soluția a fost - însoțită de recomandarea de a studia întreaga chestiune de revizuire a structurii inscrise în ceea ce privește titlurile și insignele. Nu s-au exprimat plângeri cu privire la noile insigne de rang.

5 FEBRUARIE 1959 - În această zi este lansat noul regulament care reglementează titlurile diferitelor rânduri înscrise. Singura modificare se referă la E-1. În locul titlului "Airman Basic", noul regulament reglementează faptul că "Airman Basic" este acum titlul adecvat.

15 MAI 1959 - Este publicată o nouă ediție a Manualului 35-10 Forțelor Aeriene. Ea abordează o inechitate forței înscrise. La momentul creării Forței Aeriene, uniformele de seară formale au fost considerate proveniența corpului de ofițeri. În acel moment, nimeni nu credea în mod serios că personalul înrolat ar avea nevoie și nici o dorință pentru uniforme impunătoare. În curând, totuși, persoanele înscrise au făcut cunoscute nevoile lor și, până în 1959, manualul uniform a prins realitatea situației. În timp ce uniforma neagră de îmbrăcăminte de seară era strict pentru ofițeri, uniforma albă de îmbrăcăminte era autorizată pentru cumpărarea și uzura opțională de către toți angajații înscriși.

Pentru bărbații înscriși, insigna clasei a fost dimensiunea regulamentului (patru inci) cu cârje albe pe fond alb. Pentru femeile inscrise, acelasi lucru era adevarat, cu exceptia cavalerilor albi care erau latimea de trei centimetri. Aceste chevroane albe au fost folosite până când uniforma rochiei albe a fost întreruptă în 1971.

28 FEBRUARIE 1961 - O uniformă ușoară de culoare albă (umbră 505) a fost aprobată de bordul uniform. Cu toate acestea, doar trei centimetri de "șuruburi WAF" trebuiau purtate pe cămașă. Aceasta a necesitat o schimbare a numelui. De vreme ce bărbații poartă acum "șuruburile WAF", numele oficial al dungilor de trei inchi a devenit "dimensiuni mici.

12 IUNIE 1961 - O nouă ediție a Manualului Forțelor Aeriene 35-10 a dezvăluit o nouă uniformă opțională pentru rândurile înrolate: uniforma neagră de îmbrăcăminte. Înainte de a interzice purtarea uzurii negre formale, noua rochie neagră a provocat nevoia de cravate cu aluminiu metalic pe fundal negru. Aceste dungi brodate sunt încă în uz pentru rochia de mizerie în prezent.

IANUARIE 1967 - Crearea sergentului principal al Forțelor Aeriene (CMSAF) cu propriile sale insigne distinctive.

22 AUGUST 1967 - În această zi, tabla uniformă a început să exploreze metode pentru a aplica însemne de rang înrolat pe haina de ploaie. Această problemă va perplexa bordul până în 1974.

19 OCTOMBRIE 1967 - Au fost revizuite notele, titlurile și termenii de zbor al Airman pentru a efectua următoarele modificări și pentru a restabili statutul de NCO la clasa E-4: Airman Basic (fără dungi), Airman (o bandă), Airman First Class (două benzi), Sergent (trei dungi), sergent de personal prin sergentul principal șef și primii sergenți, fără nici o schimbare.

Schimbarea titlului pentru gradul de salarizare E-4 de la Airman First Class la sergent a restabilit statutul de subofițer pierdut în această clasă în 1952, când forțele aeriene au adoptat noi titluri. Cota de stat E-4 la NCO a aliniat, de asemenea, gradele Forței Aeriene cu celelalte servicii și recunoașterea nivelului de calificare și performanță cerut de aerieni în clasa E-4. Avionistii nu au putut fi promovati in E-4 pana cand nu au calificat la nivel de calificare de 5 ani, exact calificarea necesara pentru promovarea catre Sergentul Personal. Ca beneficiu lateral, prestigiul obținut din restabilirea statutului și privilegiilor de subofițeri pentru clasa E-4 a venit într-un moment în care aviatorii se apropiau de primul punct de reînscriere.

În momentul în care forțele aeriene au suferit pierderi drastice, pe măsură ce mulți nu s-au reînnoit. Se credea că obținerea statutului de subofițer 26 la sfârșitul primei includeri ar ajuta la reținere.

25 NOIEMBRIE 1969 - Bordul uniform sa întrunit în această zi și a aprobat uzura șuruburilor de fundal negru cu dungi de culoare aluminiu și stea pe sacou alb și margelele uniforme albe, în locul coifurilor autorizate de culoare albă pe alb. Culorile alb-pe-alb au permis să fie purtate până la 1 ianuarie 1971, moment în care șuruburile negre pe acele uniforme ar fi obligatorii. Dungile albe pe alb se aflau în funcțiune încă din 1959.

11 AUGUST 1970 - Placa uniformă a direcționat că personalul înscris va purta șuruburi de 3 inci pe cămașă cu mânecă scurtă 1505.

4 DECEMBRIE 1970 - În căutarea unui chevron adecvat pentru ca personalul înscris să se poarte pe hainele de ploaie, tabla uniformă a aprobat conceptul de a permite o insignă de plastic de rang să fie purtată pe guler. În plus, utilizarea unui astfel de șurub din plastic a fost dezvoltată pentru a fi utilizată pe sacou albastru ușor și cămașă de utilitate.

21 SEPTEMBRIE 1971 - După diverse reacții la șuruburile din plastic, tabla uniformă a recomandat testarea pe teren, folosindu-se atât șuruburi din plastic, cât și din guler metalic pentru hainele de bărbați și femei, jacheta albastră ușoară, cămașa utilă, cămașă utilă și uniforme medicale organizatorice.

23 AUGUST 1974 - Generalul David C. Jones, șeful Statului Major al SUA, a aprobat uzura șuruburilor de guler metalic de către personalul înscris pe haine de ploaie, mantaua opțională pentru bărbați, jacheta albastră ușoară, albii medici și dentare și haina de manevră a hranei. Aceasta a încheiat o dezbatere de șapte ani începută în 1967. Cu toate acestea, generalul Jones a subliniat că utilizarea manșoanelor tradiționale de mâneci pe alte uniforme este menținută la maximum în practică.

30 DECEMBRIE 1975 - Cifrele E-2 până la E-4 au fost revizuite în decembrie 1975 în cadrul unei reuniuni CORONA TOP, care a examinat o organizație propusă pe trei niveluri de forțe. Un nou criteriu de promovare a statutului de subofițer a fost decis și comunicat comenzilor majore la 30 decembrie 1975. Un aspect-cheie al noului program a fost un nou insignă pentru Senior Airmen și mai jos. Insignele ar juca o stea albastră în locul unei stele de argint în centrul chevronurilor.

IANUARIE-FEBRUARIE 1976 - Pentru a institui schimbarea până la 1 martie 1976, legătura cu Institutul de Heraldică și Serviciul pentru Armată și Forțele Aeriene a început să se asigure că noile insigne vor fi disponibile. Cu toate acestea, au existat dificultăți în obținerea noilor chevroane de culoare albastră din cauza timpului normal de plumb cerut de industria confecțiilor pentru a se schimba la noile insigne. La 27 ianuarie 1976, Institutul de Heraldică a sfătuit industria de îmbrăcăminte a noilor cerințe ale forțelor aeriene, iar până la 12 februarie 1976, biroul Pentagon Liaison al Serviciului pentru Armata și Forțele Aeriene (AAFES) a informat Forțele Aeriene că sursele de insigne ar fi gata să furnizeze până la 1 martie după cum doriți.

Cu toate acestea, la sfârșitul lunii februarie, era evident că industria confecțiilor nu putea susține data de 1 martie. Prin urmare, comandamentele majore au fost notificate de Forțele Aeriene ale comandantului central pentru a amâna punerea în aplicare a noului rang până la 1 iunie 1976.

1 IUNIE 1976 - Din cauza dificultăților întâmpinate în obținerea noilor insigne la toate bazele din cadrul forțelor aeriene, birourile consolidate de personal de bază au fost solicitate să se asigure că magazinele de bază pentru îmbrăcăminte și schimburile de bază au luat măsuri pentru a asigura disponibilitatea noilor insigne pentru a îndeplini cerințele la instalarea lor.Situația a fost complicată de transferul responsabilității pentru vânzările de îmbrăcăminte militară către Serviciul de Armată și Forțele Aeriene în această perioadă. Rezultatul final a fost decizia ca AAFES să "forțeze" cerințele pentru fiecare bază direct la Centrul de servicii pentru personalul de apărare pentru primele 90 de zile de la punerea în aplicare la 1 iunie 1976.

vânzările de îmbrăcăminte militară către Serviciul de Armată și Forțele Aeriene în această perioadă. Rezultatul final a fost decizia ca AAFES să "forțeze" cerințele pentru fiecare bază direct la Centrul de servicii pentru personalul de apărare pentru primele 90 de zile de la punerea în aplicare la 1 iunie 1976.

Informația este asigurată de Serviciul de știri al Forțelor Aeriene din SUA și de Agenția de Cercetare a Forțelor Aeriene